Una porción caras del cielo
2004 Bentley Continental GT Coupe
Las personas con efectivo para comprar el Bentley Continental GT Coupe 2004 no están preocupadas por los precios del petróleo. Poseen los pozos.
Por lo tanto, tiene poco sentido hablar con ellos sobre la compra de "autos responsables" o para darles una conferencia para "comprar verde".
Ya tienen mucho verde: moneda, acciones, bonos, bonos y grandes salarios. Disfrutan gastarlo. Para ellos, pagar $ 150,000 por un GT continental que tiene apenas 14 millas por galón en la carretera es una ganga.
Después de todo, podrían gastar $ 340,872 (incluidos $ 80,000 en opciones y un cargo de destino de $ 2,995) para un sedán Bentley Arnage RL completamente cargado. También quema un galón de gasolina premium cada 14 millas.
Esto es ofensivo para las personas de medios modestos y temperamento moderado. Causa indignación entre los moralmente justos, especialmente aquellos que equiparan la pobreza con la virtud y la riqueza con el pecado.
Pero me hace cosquillas.
Culpe a la religión, específicamente al Evangelio de Green según el reverendo Ike, formal y oficialmente conocido como el reverendo Dr. Frederick Eikerenkoetter.
Crecí escuchando las transmisiones de radio del reverendo Ike en Nueva Orleans, para la consternación de mis padres fallecidos y muy católicos, Daniel Thomas Brown Sr. y Lillian Gadison-Provost Brown.
Mi padre, un converso católico, era particularmente furioso, a veces arrebatando la pequeña radio del transistor RCA de mis manos cada vez que me escuchaba escuchar al buen reverendo, a quien papá consideraba tanto un fraude como un apóstata. Arreglé ese problema comprando auriculares y escuchando al reverendo Ike en la oscuridad de mi habitación.
El hombre me habló de sentido. "Lo primero que debe hacer por los pobres no es convertirse en uno de ellos", decía. Y diría "Amén" a eso.
"El dinero no es la raíz de todo mal", sostuvo el reverendo Ike. "Es la ausencia de dinero la raíz de todo mal". Y también diría "Amén" a eso.
Creo que el reverendo Ike, quien todavía está en predicación de su marca de economía teológica, le gustaría el Bentley Continental GT Coupe. Después de todo, en cierto modo, él fue el hombre que me presentó a Rolls-Royce, de los cuales Bentley estuvo parte durante 70 años antes de que las dos compañías se separaran en 2003.
Volkswagen AG ahora posee Bentley. Rolls-Royce pertenece a BMW AG.
El reverendo Ike fue el primer hombre negro que conocía que realmente tenía un automóvil Rolls-Royce. Como un fanático del automóvil pubescente rodeado de Chevrolets, pensé que era genial, que es más o menos lo que pienso sobre el GT Continental.
No puedo fingir estar incluso ligeramente angustiado por la opulencia y el rendimiento de este cupé de cuatro asientos de tracción total. Su interior es algo de belleza: carpintería pulida y curva con delicadas incrustaciones; cuero flexible; y acústica superior de cabañas de pasajeros que favorecen tanto la conversación de bajo decibel como la música de alto decibelio.
Y D, sí, los asientos traseros son de verdad. Dos adultos de circunferencia y altura compactas pueden sentarse allí con una comodidad genuina en los viajes largos o cortos.
El GT Continental tiene una gran cantidad de productos electrónicos que incluyen 70 microprocesadores y 35 unidades de control de computadora que funcionan y monitorearon el frenado, las emisiones, el motor, la transmisión, los sistemas de seguridad y otras funciones.
Pero más notable es que la tecnología es discreta y fácil de usar. No necesita un título de posgrado en tecnología para dominarlo. Pero sí necesita habilidades de conducción considerables. El Bentley Continental GT es un automóvil poderoso, capaz de entregar un máximo de 552 caballos de fuerza y 479 libras de torque de su motor W12 doble y turbocompresor de 6 litros (imagine dos V-6 conectados).
Los ingenieros de Bentley dicen que el automóvil puede lanzarse de cero a 60 millas por hora en 4.7 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 198 mph.
No hice una prueba del mundo real de esas afirmaciones. En cambio, me contenté con recorrer las carreteras de Virginia en las velocidades medianas de la carretera publicada mientras escuchaba el Burble of the Continental GT y contemplaba las palabras del reverendo Ike sobre la justicia eterna.
Dijo: "Si es difícil para un hombre rico ingresar al cielo, piense lo difícil que debe ser para un hombre pobre. . . . Ni siquiera tiene un soborno para el guardián ".