Lo que pasa con 202 mph en la nueva velocidad de Bentley Continental GT es, tarde o temprano, querrás reducir la velocidad. De hecho, la desaceleración es vital para el disfrute continuo del automóvil; De lo contrario, estarás en el espacio exterior, donde no hay restaurantes modernos y modernos.
Y así, como un complemento prudente para el motor W12 de 610 caballos de fuerza del automóvil nuevo, 50 hp más que el rond de un automóvil, el GT Continental, la velocidad GT está disponible con discos frontales opcionales de carbono/silicio con motor cruzado que mide 420 por 40 mm . Para el deterioro métrico, eso es rotores delanteros de 16.53 pulgadas de diámetro. El diámetro de los discos traseros excede las 14 pulgadas, con pinzas de ocho pistones en las cuatro esquinas. Estos son los frenos más grandes en cualquier auto de producción de la serie. Además, según mis cálculos, eso es más frenos que en todos los autos que he tenido, combinado.
Gran parte del hardware en la velocidad GT mejorada por el rendimiento, lo que hace su debut en América del Norte esta semana en el Auto Show de Los Ángeles, se dedica a ir rápido y rápido. La suspensión es más rígida, la altura de conducción más baja. La rejilla del radiador es más vertical, para un mejor enfriamiento. El motor de 6.0 litros de doble turbo obtiene una serie de modificaciones para aligerar y fortalecer el ensamblaje de válvulas de cuatro cámaras y el ensamblaje al recíproco. Los técnicos han ajustado el cerebro electrónico del motor al entorno "loco". De ahí el 610 hp y 553 libras-pie de torque, canalizado a través de una transmisión ZF de seis velocidades y diferencial de centro Torsen. El resultado, y la ganancia de rendimiento neto sobre el GT, es un ritmo de 0-60 mph de 4.3 segundos y una velocidad máxima de 202 mph (4 mph más rápido).
Algunos pueden considerar estos aumentos marginales en las métricas de rendimiento que no valen la pena de precio de la velocidad GT ($ 199, 990, $ 24,000 sobre el GT), pero estas personas tienen pequeños yates en los que ni siquiera puedes aterrizar un helicóptero. Una mejor medida es la asombrosa aceleración de rango medio de la velocidad GT Speed: 30-70 mph en 4 segundos planos. Es decir, este automóvil de lujo de 5,180 libras tiene una aceleración de adelantamiento como una bicicleta deportiva italiana. En comparación con la hipercinesis de la velocidad GT, otros parecen ser alimentados con clonidina.
Una medida aún mejor es el increíble poder de detención del automóvil. Desde casi la velocidad máxima, fui a los frenos casi con toda su fuerza. Muchas cosas interesantes sucedieron a la vez. Primero, mi lengua se desenredó y manchó el parabrisas con saliva. En segundo lugar, el motor W12 dejó escapar un monstruoso eructo fundido de un invadto, y no me sorprendería si las gots de llamas escupen desde el escape del quad. Tercero, los radiales P-zaros Pirelli de 9.5 por 20 pulgadas colocaron sus garras en el asfalto, mientras que los sistemas de distribución electrónicos de frenos antilock y de fuerza de freno de automóvil cifraron frenéticamente para evitar que las ruedas se encandeen. Cuarto, el alerón trasero integrado del automóvil volteó para crear un freno de aire. Antes de que hubiera pensado que mecánicamente es posible, la velocidad del GT estaba quieta en el asfalto cuando una nube de polvo se extendió en su estímulo que se asiente a nuestro alrededor.
Considere mi tonto completamente fundado.
dan.neil@latimes.com