El renacimiento de Bentley, la famosa marca de autos deportivos británicos, continúa bajo la cuidadosa administración del padre alemán Volkswagen con la llegada este año del continental Flying Spur, un compañero de cuatro puertas del Continental GT Coupe.
Los dos autos comparten fundamentos comunes, pero el nuevo sedán tiene un aura más conservador, aunque un precio igualmente rígido.
Probamos un espolón volador de 2006 bien equipado con un resultado final de $ 179,485.
Él: los sedanes de Bentley durante tantos años fueron clones virtuales de Rolls-Royces, es casi una sacudida ver algo nuevo y diferente como el espolón volador. Hace que el arnage de la vieja escuela parezca una reliquia. La actuación también está a la altura del orgulloso pedigrí de Bentley, a pesar de que el hardware ahora es alemán. Todavía se ve y se siente veddybritish, ¿no te parece?
Ella: Creo que se ve y se siente un poco ridículo. Y no estoy solo. Déjame contarte sobre mi experiencia reciente con un grupo de alumnos de séptimo y octavo grado en Kennedy Middle School en St. Clair Shores. Estuve allí para el día de la carrera, hablando de mis aventuras como escritor de automóviles. Y, por supuesto, querían saber exactamente qué autos conduje. Así que les dije que acabamos de salir del espolón volador y dije que el precio era de casi $ 200,000. En ese momento, el maestro de matemáticas en la parte trasera de la habitación se acercó, "Eso es tanto como la mayoría de sus casas cuestan". Y había un jadeo colectivo de los niños. Una niña dijo: "¿Por qué cuesta tanto?" A lo que tuve la tentación de responder, "Porque algunas personas son lo suficientemente tontas como para pagar ese precio".
Él: Esta es la historia de mi vida. Quiero hablar sobre caballos de fuerza y hardware, y te vas en escuelas intermedias y casas. Solo para humor, repasemos algunas nueces y tornillos. Podríamos comenzar con ese magnífico motor de 12 cilindros de doble turbo que produce 552 caballos de fuerza. Eso es mucho más que cualquier persona sensata que realmente necesita, pero es suficiente para darle al Bentley una velocidad máxima teórica de 195 millas por hora. Me gustaría ver que tu casa vaya tan rápido. Y teniendo en cuenta que el automóvil pesa casi tres toneladas, la aceleración es increíble: cero a 60 en menos de cinco segundos, que es solo un cabello de autos de rendimiento puro como el BMW M5. Cuando lo pones al día, este gran Bentley se siente como nada como una gran locomotora a toda vapor.
Ella: Creo que te perdiste mi punto en algún lugar de tu pequeño soliloquio. No estoy debatiendo si Flying Spur es un automóvil encantador o increíblemente poderoso, solo si es realmente relevante. Realmente aprecio esa rica cabina, que parece una biblioteca para caballeros ingleses ricos, todo cuero, madera y materiales finamente hechos. Los pequeños toques también son agradables, cosas como esos tirones de ventilación cromados de "parada de órganos". También admiré una suspensión tan sofisticada y flexible que es casi impermeable a las condiciones del camino, especialmente nuestros famosos baches de Michigan. Pero me pregunto si es tan avanzado técnicamente como el nuevo Mercedes-Benz S550, que es aproximadamente la mitad del precio.
Él: En realidad, podría vivir sin algunos de los artilugios de alta tecnología que Mercedes y BMW parecen estar lanzando bastante indiscriminadamente a sus autos de primera línea. Muchos dispositivos electrónicos elegantes no necesariamente justifican un precio elevado. Ahora mira el Bentley. Tiene muchas características, todo, desde asientos de cuero elegantes con una función lumbar de masaje hasta detalles finos, como la palanca de cambios de cromo y cuero.
Ella: Pero está lejos de ser perfecto. El espolón volador tiene espejos de tocador ridículamente pequeños para un automóvil tan de gran tamaño. Y puedes presumir todo lo que quieras sobre la potencia, pero no olvides agregar que promediamos un pésimo 10.4 millas por galón mientras conducíamos el auto.
Él: Esas cosas están realmente al lado. Estás pagando por exclusividad, gran rendimiento, excelente lujo y el prestigio de ser dueño de un Bentley.
2006 Bentley Continental Flying Spur
Tipo: motor delantero, tracción total, sedán de cinco pasajeros.
Precio: Base, $ 171,285 (inc. $ 2,595 Charge de envío y $ 3,700 impuestos sobre ganaderas de gas); Según lo probado, $ 179,485.
Motor: 6.0 litros W-12; 552-HP; 479 lb-ft Torque.
ESPA Economía de combustible: 11 mpg ciudad/18 mpg en carretera.
Donde construido: Inglaterra estimó el costo de seguro de 12 meses, según AAA Michigan: $ 3,364
Anita: 4
Me gusta: cabaña de susurro. Gran ventilación de "parada de órganos". Materiales de los superiores, incluidos el carbón y el cuero bronceado en todas partes. La suspensión compatible es casi impermeable a las condiciones de la carretera.
No me gusta: pequeños espejos de vanidad. Solo un portavasos en la consola central, pero el cenicero y el encendedor tienen un lugar destacado. El sistema NAV identifica los lagos, pero no las calles en algunos niveles.
Paul: 5
Me gusta: bajo vapor completo, se siente como una locomotora. El escandaloso motor de 12 cilindros con turbo gana 552 hp. La tracción total estándar proporciona una gran tracción para todo clima.
No me gusta: no tan sexy como el Continental GT Coupe. Madera brillante no tan contemporánea como la madera de acabado mate en la serie BMW 7. El rendimiento solo es marginalmente mejor que los sedanes de 12 cilindros de BMW y Mercedes, pero el precio es considerablemente más alto.