Suzuki finalmente se une a la corriente principal con un vehículo deportivo de servicios deportivos que se ve elegante, funciona bien y no cuesta demasiado.

En el pasado, Grand Vitara parecía estrecho y cuadrado y una especie de tercer mundo, tal vez algo que verías rebotando por las calles de Calcuta en lugar de navegar a lo largo de una carretera suburbana. En comparación con la rica colección actual de SUV compactos, el Suzuki anterior no lo cortó.

Para 2006, Grand Vitara apareció con una apariencia completamente nueva, más grande y con un cuerpo de forma atractiva que se ve tan bien como cualquier otra cosa.

Este es un gran desarrollo para Suzuki, dice el fabricante japonés, y Grand Vitara es la primera de una línea completamente nueva de autos y SUV pequeños que competirán en pie de igualdad de productos de Japón, Corea del Sur y Estados Unidos.

El nombre Grand Vitara todavía me suena como el mago principal de un club social, pero encontré que el nuevo modelo era refinado y agradable de conducir. El manejo es estable y, en general, el camión se siente sólido y competente.

La versión de tracción en las cuatro ruedas también tiene credenciales fuera de carretera decentes. La construcción de unibody se basa en un marco de escalera robusta, la tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo incluye un rango de engranaje bajo y un bloqueo de diferencia central, y los voladizos delanteros y traseros son cortos para ángulos de aproximación empinados.

Por supuesto, la mejor característica de Grand Vitara es su precio competitivo, que comienza en aproximadamente $ 19,000 para una tracción trasera con motor V-6 y Stickshift de cinco velocidades. Incluso cargado, al igual que el camión de prueba, el precio permanece por debajo de $ 25,000.

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La baja

Rendimiento: El pequeño V-6, el único motor ofrecido para el Grand Vitara, saca una potencia decente, pero trabaja duro para impulsar el SUV a las velocidades de la carretera o colinas. Un desplazamiento de 2.7 litros es un V-6 bastante diminuto, aunque ciertamente es mejor que los motores de cuatro cilindros con exceso de trabajo en los modelos base de los competidores.

Aún así, una opción de motor más grande sería favorable.

La transmisión automática funcionó lo suficientemente bien, aunque con algunos cambios ascendentes perezosos que se mantienen demasiado largos y duros que emiten un atlón notable.

Rivability: Grand Vitara Corners con estabilidad desenfrenada. La dirección se siente receptiva, y el frenado es bueno, si no estelar. El SUV viene de serie con control electrónico de estabilidad, control de tracción, frenos antibloqueo y distribución electrónica de fuerza de freno.

El sistema de tracción en las cuatro ruedas ofrece mejores posibilidades todoterreno que la mayoría de los SUV compactos.

Estilo: Me gusta el aspecto de este camión, nada lujoso, pero con buenas proporciones y detalles deportivos, como las dos pequeñas rejillas ennegrecadas en las esquinas traseras del capó. Con arcos de ruedas acampanadas y grandes neumáticos de 17 pulgadas, el SUV se ve resistente y listo para comenzar.

Interior: más largo y más ancho, la cabina se siente espaciosa y complaciente, con medidores y controles bien diseñados. Tampoco todos los materiales se sienten en cajones superiores, pero tampoco es barato o en mal estado. El modelo de lujo probado aquí viene de serie con todas las golosinas.

Las características de seguridad estándar incluyen bolsas de aire de cortina lateral, que mejoran en gran medida la seguridad de los pasajeros.

En pocas palabras: Suzuki, siempre un jugador menor en el mercado estadounidense entre las marcas japonesas, debería ascender en ventas y perfil con el nuevo Grand Vitara. Para aquellos que desean la capacidad de siete pasajeros, la versión de la avolta larga del modelo anterior se venderá junto con el nuevo SUV.

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RELACIONADO

Tipo de vehículo: SUV compacto de cinco pasajeros y cuatro puertas, tracción en las cuatro ruedas.

Motor: 2.7 litros V-6, 185 caballos de fuerza a 6,000 rpm, 184 libras-pie a 4,500 rpm.

Transmisión: automática de cinco velocidades.

Distancia entre ejes: 103.9 pulgadas.

Longitud total: 176 pulgadas.

Peso de la acera: 3,682 libras.

Calificación de la EPA: 19 Ciudad, 23 Carreteras.

Altos: precio moderado, características estándar, estilo atractivo.

Mínimos: potencia modesta del motor, dureza de la transmisión, nombre divertido.

Fijación de precios

Precio base: $ 24,399.

Precio según lo probado: $ 24,399.

Opción

* Todas las características vienen de serie con la versión de lujo, que incluye asientos de cuero, accesorios de potencia completa, control electrónico de estabilidad, frenos antibloqueo, bolsas de aire de curva lateral delantera y trasera y sistema de audio actualizado con CD, MP3 y radio XM.

* Ruedas de aleación de diecisiete pulgadas, con un precio de $ 400, con crédito promocional de $ 400, sin costo.

* Envío gratis.

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Para obtener más información sobre el Grand Vitara de Suzuki, visite autos.azcentral.com.