La propiedad del vehículo eléctrico viene con un conjunto único de beneficios (menores costos de mantenimiento y ahorro de combustible) y desafíos (ansiedad de rango y preocupaciones de carga). El estudio de propiedad de la experiencia de vehículos eléctricos de EE. Uric de 2023 de JD Power puede ayudar a guiar a los compradores a pensar en hacer el cambio al proporcionar información sobre lo que a los propietarios actuales les gusta y no les gusta la experiencia, así como qué vehículos conducen a las calificaciones de satisfacción más altas. Para 2023, el recién llegado Rivian R1T Pickup Truck tiene la mayor satisfacción general del propietario en su primer año de elegibilidad: un spot Tesla reclamó tanto en 2022 como en 2021. Entre la lista ampliada de marcas de mercado masivo, el Mini Cooper SE Hardtop sale en la cima .

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El estudio EVX mide la satisfacción de los propietarios de EV en función de 10 factores: precisión del rango de batería establecido; disponibilidad de estaciones de carga pública; rango de baterías; coste de propiedad; disfrute de conducir; facilidad de carga en casa; estilo interior y exterior; Características de seguridad y tecnología; experiencia de servicio; y calidad y confiabilidad del vehículo. Por primera vez en sus tres años de historia, el estudio se centró solo en la satisfacción en el primer año de propiedad del vehículo.

Los resultados de 2023 muestran tendencias únicas entre los propietarios de EV premium y del mercado masivo, ofrecen tranquilidad para los compradores de camiones electrificados y destacan los puntajes de satisfacción de los propietarios por primera vez.

La clasificación general

El puntaje de satisfacción promedio para las marcas premium fue de 756 en una escala de 1,000 puntos, por debajo de 770 en 2022. Las marcas de mercado masivo vieron un puntaje de satisfacción de 730, un salto notable de 709. A continuación se encuentran los vehículos clasificados en cada segmento junto con su puntajes generales de satisfacción:

De primera calidad

1. Rivian R1T: 794 puntos (de 1,000)

2. Tesla Modelo 3: 759

3. Tesla Modelo Y: 754

4. Audi E-Tron: 735

5. Polestar 2: 724

Mercado de masas

1. Mini Cooper se Hardtop: 782

2. Kia EV6: 762

3. Ford Mustang Mach-E: 742

4. Hyundai Ioniq 5: 738

5. Volkswagen ID.4: 735

6. Kia Niro EV: 733

7. Ford F-150 Lightning: 723

8. Chevrolet Bolt EUV: 716

9. Chevrolet Bolt EV: 711

10. Nissan Leaf: 698

Los mejores perros: Rivian R1T, Mini Cooper se Hardtop

El Rivian R1T ocupa el lugar más alto entre las marcas premium y, en general, desalmando el Tesla Model 3, el EV mejor clasificado de 2022. En la categoría Premium, el Modelo 3 toma el segundo lugar con una puntuación de 759, por debajo de 777 en 2022. Su contraparte SUV, el Modelo Y, aterriza en tercer lugar. Los principales factores que contribuyeron al puntaje de satisfacción del R1T fueron el disfrute y el estilo de conducción del camión.

Entre una lista ampliada de EV del mercado masivo, el Mini Cooper SE Hardtop ve el puntaje de satisfacción más alto. También ocupa el más alto de calidad y confiabilidad: la categoría de ponderación más pesada del estudio. El modelo de mercado masivo mejor clasificado de Kia Niro, el mejor mercado de 2022, cae al sexto lugar, pero sigue siendo una opción popular entre los editores, lo que ayuda a ganar el título de Mejor auto de 2023.

Premium vs. EV del mercado de masas

Los compradores que deciden qué EV elegir deben tener en cuenta que las marcas de mercado masivo y premium difieren en los puntajes y problemas de satisfacción promedio informados. Si bien el infoentretenimiento fue la categoría más problemática para los EV del mercado de masas en los tres años del estudio, la mayor queja entre los propietarios premium en 2023 fue "chirridos y sonajeros".

La mayor brecha en la satisfacción de los propietarios de EV en masa y premium fue la disponibilidad de carga pública. Para los EV premium, el puntaje de satisfacción de carga pública fue de 589, mientras que los EV en el mercado masivo tuvieron un puntaje notablemente más bajo de 341. La red de carga pública de Tesla de Nivel 2 y DC Fast Chargers juega un papel importante en la discrepancia: mientras que la satisfacción general de carga pública se llevó Un chapuzón en el estudio de carga pública de la experiencia pública 2022 de la experiencia en vehículos eléctricos de JD Power, los Chargers de Tesla se ubicaron en la satisfacción del propietario.

Como parte de la ley de infraestructura bipartidista que incluye una inversión de $ 7.5 mil millones en cobro de EV, Tesla acordó abrir miles de cargadores públicos a todos los EV para 2024. La medida podría conducir a una mejor satisfacción entre los propietarios de EV en masa, pero una menor satisfacción entre Tesla propietarios que se verán obligados a compartir la red.

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Remolque aumenta la satisfacción

Una nueva pregunta de encuesta dirigida a los propietarios de capas eléctricas descubre los resultados más sorprendentes del estudio. Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV y Rivian R1T se les preguntó si remolcaban con sus vehículos; Una serie de preguntas de seguimiento muestra que los propietarios que remolcaron con su EV tenían una calificación de satisfacción general más alta (779) que aquellos que no han remolcado (753).

Una prueba de remolque EV mostró un impacto significativo en el rango de Lightning F-150 y la precisión de las predicciones de rango, pero los encuestados que remolcaron con sus vehículos no encontraron esto problemático. De hecho, la satisfacción del rango de manejo fue mayor entre los propietarios que han remolcado (635) que entre los que no lo han hecho (617), y la satisfacción con la precisión de rango también es mayor entre el grupo de remolque en comparación con los que no han remolcado (707 y 680 , respectivamente).

¿Qué quieren los propietarios de EV primerizos?

La participación de los propietarios de EV primerizos aumentó del 74% en el estudio de 2022 al 85% en 2023, en parte debido al aumento de los EV de mercado masivo disponible, dice JD Power. Pero mientras que más compradores eligen EV por primera vez, puede haber algunos remordimientos compradores involucrados: la satisfacción entre los propietarios por primera vez es mayor en una sola categoría: calidad y confiabilidad del vehículo. Entre los propietarios de EV por primera vez que eligieron un EV en el mercado masivo, la asequibilidad era una preocupación principal, con el 68% informando los costos de funcionamiento y los créditos fiscales y los incentivos impositivos esperados como sus principales razones para la compra. Mientras tanto, el 75% de los propietarios de EV premium por primera vez clasificaron el rendimiento de conducción como su razón principal para la compra.