Compite con: Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Tesla Model Y

Parece: un techo de techo pendiente de menor conducción 3

Enterstains: motor eléctrico dual de 544 caballos de fuerza (tracción total) o motor eléctrico único de 272 hp (tracción trasera); Batería de 102 kilowatt-hora

Hits concesionarios: 2024

Después de burlarse de una sola foto del 2025 Polestar 4 la semana pasada, la marca de vehículos eléctricos de propiedad de Geely ha revelado su segundo SUV totalmente eléctrico en el Show de Shanghai. Con las convenciones de nombres que van en orden cronológico (no en orden de tamaño), el 4 se ubicará entre el sedán deportivo Polestar 2 y el SUV Polestar 3 ligeramente más grande cuando llegue a los EE. UU. El próximo año. El SUV de estilo coupé trae más opciones de tren motriz, mayor potencia y una aceleración más rápida a la mesa junto con otro elemento único: una ventana trasera faltante.

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El nuevo exterior no está mirando hacia atrás

Si bien el 4 se asemeja mucho a los 3 en muchos aspectos, Polestar dice que diseñó el SUV desde cero en lugar de simplemente modificar el 3 para darle un techo inclinado. Como resultado, el espacio para la cabeza y el espacio de ocupantes traseros del SUV están optimizados, dice la marca. Las 4 miden aproximadamente 2 pulgadas más cortas que los 3, pero los SUV comparten una distancia entre ejes similar, lo cual es una buena indicación de que su espacio interior es comparable. El 4 también es de aproximadamente 3 pulgadas más corto y tiene menos distancia al suelo que su contraparte.

Los 4 obtienen muchos elementos aerodinámicos como una nariz baja, manijas de las puertas al ras, ventanas sin marco y aeroblastas traseras, pero quizás más notable es lo que los 4 no obtienen: una ventana trasera. La ventana faltante se vio por primera vez en el concepto precepto de Polestar, y aunque parece contradictorio, la marca dice que la cámara trasera montada en el techo del vehículo proyecta una alimentación en vivo a través de la pantalla en el espejo retrovisor del vehículo y en realidad mejora la seguridad.

“Con el precepto de Polestar, previsimos una nueva experiencia de ocupantes impresionante al quitar la ventana trasera y empujar el encabezado trasero, lo que desempeña un papel de seguridad integral, más atrás. Esto significa que los ocupantes traseros ahora pueden tener una experiencia única en nuestro SUV Coupe ”, dijo Maximilian Missoni, jefe de diseño de Polestar, en un comunicado.

Interior sostenible apunta a la comodidad

El interior del 4 utiliza muchos materiales sostenibles, incluida una nueva tela de punto hecha de poliéster reciclado que se observó por primera vez en el precepto, junto con vinilo ecológico, redes de pesca recicladas y tapicería de cuero nappa de origen ético.

Además de la sostenibilidad, el SUV de cinco asientos se centra en la comodidad de los ocupantes traseros. Según la marca, la ventana trasera faltante permite que el techo de vidrio panorámico del vehículo se extienda más allá de las restricciones de la cabeza de la segunda fila, creando un ambiente abierto y cómodo en los asientos traseros. El techo de vidrio ofrece una característica electrocrómica disponible que puede cambiar de una visibilidad opaca a transparente.

Los ocupantes de la segunda fila también obtienen sus propios medios y controles climáticos colocados entre los asientos delanteros. Los aspectos más destacados dentro del 4 incluyen iluminación ambiental y nuevos materiales y opciones de color de tacto suave.

Tren motriz orientado al rendimiento, sprint 0-60 más rápido

A su llegada, el Polestar 4 ofrecerá dos variantes: una versión RWD de un solo motor y un modelo AWD de doble motor; Cada uno se combinará con una batería de 102 kilovatios-hora. El modelo RWD obtiene hasta 272 hp y 253 libras de par de torque en función de las estimaciones de la marca y un tiempo de 0-62 mph de 7.4 segundos. Mientras tanto, la configuración de doble motor de doble rendimiento aumenta la potencia y el par a un estimado de 544 hp y 506 libras-pies, respectivamente.

Polestar dice que el AWD 4 será el vehículo más rápido de la marca hasta ahora, con un sprint de 0-62 mph de menos de 3.8 segundos, colocándolo en un rango de rivales como el Ford Mustang Mach-E GT (3.8 segundos 0-60), Kia EV6 GT (3.4 segundos) y Tesla Modelo Y rendimiento (3.5 segundos).

Rango y carga

Mientras que el Motor Dual 4 promete una ventaja notable cuando se trata de potencia y aceleración, el modelo de un solo motor trae un rango máximo más largo, hasta 300 millas en comparación con 270 millas con AWD. Ambas cifras de rango son estimaciones preliminares de Polestar, y el SUV aún no ha recibido una calificación de EPA. El Polestar 3 ve estimaciones de rango similares, mientras que varios competidores ofrecen un rango más largo; El Modelo Y obtiene un máximo de 330 millas, por ejemplo. Según Polestar, el 4 pasará del 0% a una carga completa en 5.5 horas con un cargador de nivel 2, mientras que un cargador rápido de CC público tomará la batería de 5% -80% en 32 minutos.

Tecnología y seguridad

Al igual que sus compañeros de establo, el 4 utilizará un sistema operativo Android Auto con Google integrado, que puede ser impredecible; Los editores lo encontraron frustrante en la recarga Volvo XC40 (Volvo y Polestar son marcas relacionadas), mientras que el sistema de Polestar 2 era más fácil de usar. Se accede al sistema a través de una pantalla táctil orientada al paisaje estándar de 15.4 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y actualizaciones por aire. La velocidad, la información de la batería y el rango, junto con las funciones de asistencia del conductor y la navegación, se muestran en el clúster de calibre digital de 10.2 pulgadas del vehículo o se proyectan en el parabrisas a través de una pantalla de 14.7 pulgadas.

Se utilizan una serie de cámaras, radares y sensores para los sistemas de asistencia para conductores del vehículo y la cámara de monitoreo del conductor, y el paquete piloto de Polestar viene con un sistema de asistencia piloto semiautónomo que ayuda a aceleración, frenado, dirección y cambios de carril.

Precios y fecha de lanzamiento

Se espera que el 2025 Polestar 4 llegue a los Estados Unidos en 2024, después de su lanzamiento en China a fines de 2023. Más detalles sobre el modelo con destino a los Estados Unidos estarán disponibles más cerca de su llegada, pero según Polestar, comenzará en El estadio de $ 60,000. Mientras tanto, el Polestar 3 comienza en $ 85,300 (incluido un cargo de destino de $ 1,400).

Entre sus competidores, el Cadillac Lyriq comienza en $ 58,590; el Ford Mustang Mach-E a $ 50,295; el KIA EV6 a $ 50,025; y el Tesla Modelo Y a $ 51,380 ($ 58,380 para la variante de rendimiento).

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