A veces, una mirada en el espejo retrovisor nos muestra el camino a seguir.

Los fabricantes de automóviles han estado haciendo exactamente eso durante casi una década con nuevos modelos que capturan la esencia de modelos anteriores. Comenzó con el nuevo escarabajo de Volkswagen, luego vino el PT Cruiser, Ford Mustang, Chevrolet HHR y ahora el Dodge Challenger. Chevrolet está listo para presentar un nuevo Camaro.

Es tentador llamar a estos autos retro, pero es más exacto describirlos como vehículos patrimoniales. Los compradores generalmente han respondido ansiosamente, y el zumbido actual rodea los muscle cars Mustang, Challenger y Camaro.

A pesar de la similitud visual, el Dodge Challenger 2009 es considerablemente diferente del Challenger de la década de 1970. Es más grande, más pesado y, en el caso del auto de prueba SRT8, mucho más potente. El nuevo Challenger es esencialmente una versión coupé del Chrysler 300 y Dodge Charger. Tiene una larga distancia entre ejes de 120 pulgadas y un asiento trasero con 37.4 pulgadas de espacio para la cabeza y 32.6 pulgadas de espacio para las piernas.

Abra la puerta relativamente pesada del Challenger y notará que la manija de la puerta exterior parece un poco pequeña para el peso. En clima húmedo, mis dedos a menudo se deslizaban de la parte inferior del mango a pesar de que está acanalado para una tracción adicional. Las manijas de las puertas más grandes serían una mejora.

El auto de prueba fue el mejor modelo de rendimiento SRT8 de la flota de prensa de Chrysler, y aunque sus 425 caballos de fuerza y ​​transmisión manual de seis velocidades fueron entretenidas, el precio, $ 39,320, y el kilometraje de la gasolina, 13 mpg en la ciudad y 18 en la carretera, están unidos para dar a algunas personas hacer una pausa. El manual de seis velocidades es nuevo para 2009, pero, francamente, preferiría la automática. La función de seis velocidades tiene la característica de desplazamiento de saltos que obliga a la palanca a ir de primera a cuarta a velocidades tranquilas, y el quinto y el sexto son engranajes de sobremarcha.

El SRT8 tiene un rendimiento robusto. Pisotear el gas y te reciben con un suave a continuación. Si desea hacer agotamientos en la tira de arrastre, este es el automóvil, pero también navega por la carretera tan silenciosamente como un automóvil de lujo.

La suspensión es firme, y las ruedas de 20 pulgadas hacen un gran trabajo al agarrar el pavimento. Los frenos de disco gigantes le dan al SRT8 el poder de detención para que coincida con su aceleración.

Si tiene recursos limitados y desea un mejor consumo de combustible, hay otros dos retadores disponibles. El SE con un V-6 de 250 caballos de fuerza comienza en $ 21,320, lo que parece una gran ganga para la gran apariencia. El Hemi de 5.7 litros comienza en $ 29,320. El auto de prueba SRT8 tenía un precio de pegatina de $ 43,985.

Aunque este automóvil es más grande que el Challenger original, sus proporciones son tan buenas que disfrazan su tamaño. La simplicidad de sus líneas causó muchas cabezas giratorias cuando la conduje en el tráfico. Respondí preguntas al respecto donde quiera que fuera.

La cabina del retador se siente grande porque lo es. Se siente como un sedán cuando estás sentado al volante. Los asientos de cubo profundamente contorneados del SRT8 brindaron un apoyo excepcional en todas las áreas críticas.

El clúster de instrumentos se parece al del Chrysler 300. La unidad de navegación opcional tiene una gran pantalla LCD que es fácil de leer y usar. Otras características, como un disco duro incorporado y conectividad Bluetooth y un sistema de encendido sin llave, estaban en el auto de prueba.

Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo, programa electrónico de estabilidad del vehículo y airbags de entrada lateral delantera.

Precio

El precio base del auto de prueba fue de $ 39,320. Las opciones incluían el sistema de navegación, el techo solar de energía y los neumáticos de rendimiento de 20 pulgadas. El precio de la etiqueta, incluido el impuesto de gasolina de gas de $ 1,700, fue de $ 43,985.

Garantía

Tres años o 36,000 millas.

2009 Dodge Challenger SRT8

Motor: 6.1 litros, 425 hp V-8

Transmisión: seis velocidades

Tracción trasera

Distancia entre ejes: 120 pulgadas

Peso de la acera: 4,160 lbs.

Precio base: $ 39,320

Como conduce: $ 43,985

Calificación MPG: 13 Ciudad, 18 Hwy.

Para llegar a Tom Strongman, envíe un correo electrónico a tom@tomstrongman.com.