Nota del editor: Desde que publicó esta historia, Cars.co M ha desarrollado una metodología nueva y más robusta para evaluar el espacio de carga. Vea nuestros resultados completos en SUV y otras clases de vehículos para vehículos desde el año modelo 2020 en adelante. Las cifras a continuación representan una metodología anterior y no se pueden comparar con nuestras cifras actuales de carga probadas.
Los editores juzgaron muchas categorías en nuestro desafío SUV de 3 filas 2020, pero la carga del espacio es un área destinada a sobresalir para los compradores de SUV. Los fabricantes de automóviles comercializan sus propias especificaciones de carga, pero la metodología inconsistente hace comparaciones poco confiables. Calculamos nuestros propios volúmenes de carga, midiendo las dimensiones principales detrás de la segunda y tercera fila de cada SUV. El espacio por sí solo no ilustra completamente la configuración de carga de un SUV, por lo que también consideramos otras ayudas de carga: compuertas de elevación con alimentación y manos libres, controles del área de carga para doblar los asientos, espacio de carga adicional por debajo del piso, una segunda fila corredera y carga de carga profundidad con todos los asientos doblados.
Desafío SUV 2020 de 3 filas de 3 filas
Resultados | Ganador | Cómo probamos | Milometraje Drive | Carga
Algunos de esos elementos, como compuertas de elevación y asientos deslizantes de segunda fila, vinieron a todos los SUV que probamos, por lo que detallaremos las diferencias. Nuestros volúmenes calculados representan 20 de los 30 puntos totales de la categoría. Los 10 puntos restantes de la categoría provienen de esas ayudas de carga. Como tal, nuestros autos de prueba bien equipados cayeron en dos grupos diferentes: aquellos con fuertes credenciales de carga y aquellos sin.
De las mejores hasta las peores áreas de carga, así es como el rango de 7 SUV probados:
1. 2020 Chevrolet Traverse
2. 2020 Hyundai Palisade
3. 2019 Volkswagen Atlas
4. 2020 Kia Telluride
5. 2020 Honda Pilot
6. 2020 Ford Explorer
7. 2020 Subaru Ascent
Perdedores de carga
2020 Subaru Ascent, 19 puntos (de un posible 30)
El ascenso tiene un volumen respetable detrás de la segunda fila, pero el espacio medido detrás de la tercera fila fue la segunda peor en el grupo. El Subaru perdió más puntos para la profundidad de carga por debajo del promedio con todos los asientos doblados, así como para faltar ayudas de carga.
- Volumen probado detrás de la segunda fila (tercera fila plegada): 21.7 pies cúbicos
- Volumen probado detrás de la tercera fila: 11.6 pies cúbicos
- Profundidad a la consola del centro frontal con todos los asientos doblados: 84 pulgadas
- Controles de plegado de asiento en el área de carga para la tercera fila: no
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la segunda fila: no
- Gune de elevación con manos libres: no
- Almacenamiento significativo de debajo del piso: sí
2020 Ford Explorer, 20 puntos
¿Necesita cargar a los ocupantes y la carga? Evite al explorador. El volumen probado detrás de la tercera fila del explorador fue el peor del grupo por un amplio margen, el resultado de confines relativamente estrechos sin mucha altura. El volumen detrás de la segunda fila fue el segundo lugar solo para el piloto, pero el Explorer obtuvo puntos gracias a la profundidad máxima de la carga máxima y una lista decente de ayudas de carga.
- Volumen probado detrás de la segunda fila (tercera fila plegada): 20.9 pies cúbicos
- Volumen probado detrás de la tercera fila: 9.4 pies cúbicos
- Profundidad a la consola del centro frontal con todos los asientos doblados: 86 pulgadas
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la tercera fila: Sí
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la segunda fila: no
- Gune de elevación con manos libres: sí
- Almacenamiento significativo de debajo del piso: sí
2020 Honda Pilot, 20 puntos
Un piso de carga alto significaba dimensiones cortas en la parte superior de los respaldos de los asientos, relegando al piloto al peor espacio de carga en el grupo detrás de la segunda fila. El volumen decente detrás de la tercera fila ayudó, pero la falta de comunicados de asiento del área de carga no lo hizo.
- Volumen probado detrás de la segunda fila (tercera fila plegada): 18.8 pies cúbicos
- Volumen probado detrás de la tercera fila: 13.0 pies cúbicos
- Profundidad a la consola del centro frontal con todos los asientos doblados: 84 pulgadas
- Controles de plegado de asiento en el área de carga para la tercera fila: no
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la segunda fila: no
- Gune de elevación con manos libres: sí
- Almacenamiento significativo de debajo del piso: sí
Ganadores de carga
2020 Kia Telluride, 24 puntos
Las dimensiones respetables detrás de la segunda y tercera fila ayudaron al telururo, al igual que las liberaciones en el área de carga para la segunda fila, una característica que solo otro SUV, el Hyundai Palisade, tenía según lo probado.
- Volumen probado detrás de la segunda fila (tercera fila plegada): 22.9 pies cúbicos
- Volumen probado detrás de la tercera fila: 13.8 pies cúbicos
- Profundidad a la consola del centro frontal con todos los asientos doblados: 83 pulgadas
- Controles de plegado de asiento en el área de carga para la tercera fila: no
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la segunda fila: Sí
- Gune de elevación con manos libres: sí
- Almacenamiento significativo de debajo del piso: sí
Volkswagen Atlas 2019, 24 puntos
El Atlas cuenta con un excelente espacio de carga, con el volumen más probado del grupo detrás de la tercera fila y el segundo volumen más alto detrás de la segunda fila. Solo en el espacio, el Atlas lidera el paquete. Pero Volkswagen es tacaño en las características auxiliares, sin controles de asientos del área de carga y solo almacenamiento marginal debajo del piso.
- Volumen probado detrás de la segunda fila (tercera fila plegada): 27.1 pies cúbicos
- Volumen probado detrás de la tercera fila: 18.1 pies cúbicos
- Profundidad a la consola del centro frontal con todos los asientos doblados: 84 pulgadas
- Controles de plegado de asiento en el área de carga para la tercera fila: no
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la segunda fila: no
- Gune de elevación con manos libres: sí
- Almacenamiento significativo de debajo del piso: no
2020 Hyundai Palisade, 25 puntos
Dimensionalmente similar al Telluride, con el que comparte una plataforma, la palisadaTambién obtuvo marcas fuertes en el espacio medido. (Una consola de centro frontal diferente agregó otra pulgada de profundidad de carga máxima, mientras que las diferencias menores en el diseño de carga detrás de la tercera fila significaban un poco más de espacio allí). SUV en el grupo con controles del área de carga para doblar la segunda y tercera filas.
- Volumen probado detrás de la segunda fila (tercera fila plegada): 22.9 pies cúbicos
- Volumen probado detrás de la tercera fila: 14.2 pies cúbicos
- Profundidad a la consola del centro frontal con todos los asientos doblados: 84 pulgadas
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la tercera fila: Sí
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la segunda fila: Sí
- Gune de elevación con manos libres: sí
- Almacenamiento significativo de debajo del piso: sí
2020 Chevrolet Traverse, 26 puntos
Con 26 puntos, el Traverse es el SUV más amigable con la carga aquí. Acredite dos dimensiones mejores en grupos, según nuestras medidas: volumen de carga detrás de la segunda fila y la profundidad con los asientos plegados. Eso, además de las ayudas de carga razonablemente buenas, le dio al Chevrolet la presentación más fuerte de la categoría.
- Volumen probado detrás de la segunda fila (tercera fila plegada): 28.6 pies cúbicos
- Volumen probado detrás de la tercera fila: 15.2 pies cúbicos
- Profundidad a la consola del centro frontal con todos los asientos doblados: 90 pulgadas
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la tercera fila: Sí
- Controles de plegado de asiento del área de carga para la segunda fila: no
- Gune de elevación con manos libres: sí
- Almacenamiento significativo de debajo del piso: sí
Si solo le preocupa la sala, así es como se clasificaron los SUV en términos de la sala de carga más probada detrás de la segunda y tercera fila:
SUV con la sala de carga más probada detrás de la segunda fila (tercera fila plegada):
1. 2020 Chevrolet Traverse: 28.6 pies cúbicos
2. 2019 Volkswagen Atlas: 27.0 pies cúbicos
3. 2020 Hyundai Palisade: 22.9 pies cúbicos
4. 2020 Kia Telluride: 22.9 pies cúbicos
5. 2020 Subaru Ascent: 21.7 pies cúbicos
6. 2020 Ford Explorer: 20.9 pies cúbicos
7. 2020 Honda Pilot: 18.8 pies cúbicos
SUV con la sala de carga más probada detrás de la tercera fila:
1. 2019 Volkswagen Atlas: 18.1 pies cúbicos
2. 2020 Chevrolet Traverse: 15.2 pies cúbicos
3. 2020 Hyundai Palisade: 14.2 pies cúbicos
4. 2020 Kia Telluride: 13.8 pies cúbicos
5. 2020 Honda Pilot: 13.0 pies cúbicos
6. 2020 Subaru Ascent: 11.6 pies cúbicos
7. 2020 Ford Explorer: 9.4 pies cúbicos
Para leer más sobre nuestra metodología de prueba de carga, asegúrese de ver cómo encontramos el mejor SUV de 3 filas de 2020.
Mas de :
- Desafío SUV de 3 filas: ¿Cuál es el mejor SUV MPG?
- Tenemos un ganador: por qué el Hyundai Palisade es el mejor SUV de 3 filas
- ¿Cuál es el mejor SUV de tamaño mediano de 2019?
- ¿Cuál es la diferencia entre el 2020 Hyundai Palisade y 2020 Kia Telluride?
