Mini Flips Lid para el verano

Disculpe el oxímoron, pero cuando se trata de disparos largos automotrices, nada podría ser más grande que el Mini Cooper.

Cuando se desenvolvió por primera vez hace dos años, Mini era el pequeño automóvil que podría, incluso si más personas pensaban que no podría.

Entrado de extremo a final, podrías haber rastreado la cantidad de mini escépticos desde aquí hasta Baden-Baden, Alemania.

¿La empresa matriz BMW se mezcla con Mini? ¿Mini mezcla con una generación completamente nueva de compradores que comprarían el hecho de que era cadera para ser cuadrado (si no muy pequeño)?

Todo funcionó. Con las vallas publicitarias inteligentes y los autos aún mejores, el pequeño auto que podría convertirse en un gran boom. De repente, Mini no puede hacer nada malo. Hay mini clubes de coleccionistas de autos. Hay mini mercancía.

Dos años después, Mini ha vendido casi 400,000 vehículos en todo el mundo con una ecuación divertida, rápida y juguetona.

Agregue un segundo. ¿Qué es mejor que un mini de techo rígido? ¿Qué tal un mini sin top? Nuevo para este año, el Mini Convertible llega justo a tiempo para el verano con todas las peculiaridades y comodidades de criaturas que vimos en el primer mini - sin top.

Para empezar, el convertible llega con un techo que es completamente automático, sin pestillos manuales para tirar, gracias, y se retrae con dos modos ingeniosos.

Tómelo hacia la mitad y tendrá un techo solar de 16 pulgadas en cuestión de segundos. Tómelo hacia atrás todo el camino detrás de los asientos traseros y tendrá un convertible en 15 segundos.

Transformar el mini en un convertible no fue fácil. Entre las mejores cualidades del techo rígido estaban su amplia postura, viaje suave, manejo agudo y base segura. Cortar en la línea del techo y agregar una tapa de tela iba a requerir una cirugía adicional debajo. Por lo tanto, los ingenieros de Mini hacen que los alféizares laterales sean más gruesos e integradas placas de refuerzo en el piso para evitar la flexión del cuerpo y para fortalecer la estructura. Se usaron paneles más gruesos en los puntos de estrés, y se agregaron barras transversales en el medio del vehículo y en la parte trasera.

Nada se ha visto comprometido al voltear la tapa del mini. Y esa es quizás la verdadera bonificación.

Aunque el Mini obtiene un poco más de Maxi en la balanza, la estructura sigue siendo igual de rígida, y todavía se siente tan rígida como la versión de techo rígido. Al igual que el techo rígido, el convertible es ágil en las carreteras sinuosas y está seguro en esquinas apretadas.

Al impulsarlo a través de esos giros se encuentra el motor de cuatro cilindros de 1.6 caballos de fuerza y ​​1.6 litros que siempre parecía más rápido que las especificaciones establecidas. Conectado con un manual de cinco o seis velocidades, es la verdadera armonía del conductor y el automóvil, un pequeño corredor sobresaliente que con gusto lo llevará a donde necesita estar apurado. También existe la opción de Cooper S, una nueva versión sobrealimentada de 170 caballos de fuerza que es aún más racial que el modelo del año pasado.

En el interior, todas las mini peculiaridades están allí, excepto con el nuevo paquete de crono de la cabina de Mini, el velocímetro que solía sentarse como un reloj suizo gigante en el centro del tablero se coloca perfectamente sobre la columna de dirección.

No temas, Mini Mavens. Las perillas y los botones que controlan las cerraduras y las ventanas todavía se colocan entre los bucles de metal que podrían haberse sacado del control de la misión en la década de 1960. Y el viaje sigue siendo muy mini-esque: los golpes en el camino se sienten con el ocasional "ruido sordo" de la misma manera que un auto deportivo te deja de golear un poco.

En el exterior, el aspecto de la calle es bastante vanguardista. Mini ha agregado barras gemelas con titulares incorporados detrás de los asientos traseros. En realidad son funcionales, pero bloquean más visibilidad trasera de lo que nos gustaría. Solo para facilitar la copia de seguridad, el convertible viene con el control de distancia del parque, lo que le da al conductor una serie de advertencias cuando está en reversa.

En cuanto al espacio de carga en el baúl, bueno, el mini nunca se destacó allí en primer lugar. Con el convertible en la parte superior, esto obviamente ya no es un hatchback. Pero el tronco desplegable Li viene con bisagras montadas en el exterior en el exterior (mini de la vieja escuela) y dos estantes en el interior para espacio de almacenamiento (de las cuales no hay mucho). Si desea más, los asientos traseros se pliegan plano.

La creatividad viene de serie. Cantándose con el inusual comportamiento de Mini, independiente del frente, el convertible está disponible con naranja caliente, azul frío u otros ocho colores salvajes. El techo se puede pedir en una elección de negro, azul o verde.

Se espera que se venda por entre $ 20,000 y $ 25,000 (el precio aún no se ha finalizado), no le da todo, pero se acerca. El aire acondicionado no es estándar. Y algunos aún podrían encontrarlo demasiado mini, solo tiene 12 pies de largo, cuando se estacionan junto a, por ejemplo, un vehículo de 18 ruedas.

Pero, oye, es un convertible. Si no te gusta el verano, compre un techo rígido.

Y si no te gusta la idea de Mini, ni siquiera te molestes.

Esta es una mentalidad. Una divertida aventura de viento en tu cabello en un automóvil que ni siquiera se suponía que todavía debía estar cerca.

Todas esas expectativas en miniatura crecen por minuto.

2005 Mini Cooper Convertible

Calificación: 3.5

Tipo de vehículo: tracción delantera, motor delantero, de dos puertas, compacto de cuatro pasajeros

Competencia clave: Honda S2000, Acura RSX, Volkswagen New Beetle

Motor base: motor de cuatro cilindros de 1.6 caballos de fuerza y ​​1.6 litros

Motor opcional: 170 caballos de fuerza y ​​motor sobrealimentado de cuatro cilindros de 1.6 litros

Transmisión: manual de cinco o seis velocidades

Equipo de seguridad estándar: frenos de disco antibloqueo de cuatro ruedas; bolsas de aire delanteras; bolsas de aire de impacto lateral

Calificación MPG: 24 Ciudad/31 Carreteras

Fabricado: Inglaterra

Garantía: la garantía básica es de cuatro años/50,000 millas con asistencia en la carretera.

Precio base: $ 20,000 (estimado)

Precio probado (incluido el destino y la entrega): TBA