CARS.COM -Si las pantalones traseras organizan un regreso del siglo XXI, podría acreditar una astilla de eso a un jugador poco probable: Lexus. La división de lujo de Toyota lanzó una imagen teaser hoy de su nuevo UX, un SUV que debutó el 6 de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra Internacional 2018, y en cada esquina de las luces traseras que abarcan el ancho son, de hecho, las altas traseras cada vez más altas.
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Ahora, antes de ir, Cadillac Eldorado de 1959 y declara el regreso de la aleta, estas unidades son nubs en el mejor de los casos. La imagen oscura de Lexus sugiere que son solo afloramientos tridimensionales en los bordes de las luces traseras, no las aletas traseras llenas, o las unidades elevadas que se arquearon a través de los pilares C en el concepto UX agresivo de la marca, para ese caso.
Estén atentos para ver qué tan cerca llega el resto de la producción de UX al concepto. En un comunicado de prensa de los Estados Unidos, Lexus llamó al UX un "crossover compacto completamente nuevo", y señala que anuncia "el quinto miembro de la extensa línea de vehículos utilitarios de lujo de la marca".
La noticia de hoy ha sido un año en proceso: el concepto UX apareció en el circuito de autoes-show hace un año, y los funcionarios de Lexus dijeron en marzo de 2017 que "no estaba tan lejos" de la producción. Automotive News espera que la producción de UX compartiera una plataforma con el C-HR de Toyota, un crossover micro de tamaño que solo viene con tracción delantera en los EE. UU., Aunque la tracción total está disponible en el extranjero.
De hecho, las dimensiones del concepto UX (a saber, 173.2 pulgadas de longitud en una distancia entre ejes de 103.9 pulgadas) encajan más cerca del C-HR que el pequeño SUV actual de la marca, el NX. Pero este último tiene un tamaño más cercano a los SUV de lujo compactos como la clase Audi A5, BMW X3 y Mercedes-Benz GLC que a sus compañeros más pequeños y subcompactos: piense en Audi Q3, BMW X1 y Mercedes-Benz GLA-Clase.
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