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Parece: el 2021 es con algunas actualizaciones muy sutiles

Enterstains: 203 caballos de fuerza y ​​cuatro cilindros de 2.5 litros con tracción automática de ocho velocidades (ES 250); V-6 de 302 hp, 3.5 litros con tracción de ruedas frontal automática de ocho velocidades (ES 350); 215-System-System-HP, 2.5 litros Atkinson-Cycle de cuatro cilindros y motor eléctrico con transmisión automática continuamente variable, FWD (ES 300H)

Hits concesionarios: finales de otoño

Celebramos cuando Lexus agregó pantallas táctiles a su popular línea RX de SUV, que eliminó la necesidad de usar un controlador confuso y fácil de distraer para operar muchas de las funciones del automóvil. La marca continúa su evolución de la pantalla táctil al instalarlos en sus sedanes 2022 ES actualizados, al tiempo que le da al exterior un retoque muy suave y agregó un nuevo nivel de ajuste S Sport al híbrido ES 300H.

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Exterior

Cuando decimos "retoque muy suave", lo decimos en serio. Los faros son unidades BI-LED rediseñadas que son estándar en todos los modelos ES, y cada ES, pero las variantes F Sport obtienen un nuevo patrón de malla de rejilla. Las ruedas, que van desde 17 pulgadas estándar, también se rediseñan los 19 exclusivos de 18S o F Sport. Sin embargo, sin un 2021 ES junto a un 2022, será difícil distinguirlos.

Interior

La adición de una pantalla táctil es la gran noticia dentro del 2022 ES. Una unidad de 8.0 pulgadas será estándar y una pantalla de 12.3 pulgadas opcional. Como en el RX, Lexus también ha movido la ubicación de la pantalla hacia adelante, 4.3 pulgadas en el ES, para facilitar el uso de la pantalla táctil. El controlador Touchpad todavía está en la consola central para aquellos que desean controlar las funciones de la pantalla de esa manera o para aquellos que no pueden alcanzar la pantalla táctil. Después de haber estado en el nuevo RX con la pantalla táctil, sin embargo, hice todo lo posible para evitar el panel táctil; Es difícil de usar y potencialmente distraído, y la interfaz de la pantalla táctil es una mejora significativa sobre el panel táctil. Lexus dice que también ha actualizado el diseño del panel de instrumentos para 2022.

Potencia de arrastre

A diferencia del interior, Lexus no ha anunciado ninguna actualización del motor para la línea ES. El ES 250 de tracción total utilizará el mismo cuatro cilindros de 203 caballos de fuerza y ​​2.5 litros emparejados con una transmisión automática de ocho velocidades de 2021. El ES 350 de tracción delantera más potente tiene un 302 hp y 3.5- litro V-6 debajo del capó y también usa un auto de ocho velocidades. Los compradores híbridos pueden elegir el ES 300H y su HP del sistema 215 de un motor eléctrico de cuatro cilindros y de cuatro cilindros de 2.5 litros; En lugar de una velocidad de ocho, el ES 300H utiliza una transmisión automática continuamente variable.

Nuevo para el comprador híbrido más orientado a los entusiastas es el deporte ES 300H F que, según Lexus, se venderá en "estados occidentales" para el año modelo 2022. Sin embargo, en el ES 300H, el ajuste F Sport es principalmente un paquete de apariencia: se vuelve más oscuras, más deportivas, piezas de ajuste exteriores e insignias, un alerón trasero y ruedas negras de 19 pulgadas en el exterior, y un volante F Sport específico, Asientos delanteros, pedales, selector de engranajes y medidores.

Un paquete de manejo dinámico está disponible en el Sport ES 350 F, agregando una suspensión adaptativa y modos de accionamiento Sport Plus y personalizado adicionales; Anteriormente, la suspensión adaptativa con el modo Sport Plus era una opción independiente. El nuevo paquete también agrega asistencia de estacionamiento intuitiva, que no parece todo lo relacionado con la conducción más deportiva, pero es una característica agradable de tener.

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Seguridad

El 2022 ES viene de serie con Lexus Safety Sense Plus 2.5. Nuevo en la versión 2.5 es la asistencia de giro de intersección, que puede detectar el tráfico que se aproxima al hacer un giro a la izquierda o peatones durante los giros izquierdo y derecho y, si es necesario, activar automáticamente los frenos para evitar o mitigar una colisión. También agrega asistencia de dirección de emergencia para mejorar las entradas de dirección durante las maniobras evasivas, y Lexus dice que el control de crucero adaptativo ha mejorado el comportamiento al pasar un vehículo más lento.

Precios y fecha de lanzamiento

Lexus anunciará los precios para el 2022 ES actualizado más cerca de su fecha en venta, que será algún momento más tarde en el otoño.

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