Poner como un SUV premium, el nuevo subcompacto Q3 me recuerda más a un hatchback con su altura de paso en un automóvil y su distancia al suelo que no se veía mucho más grande que la del hatchback A3, que estaba cerca del auto piso de exhibición. El tamaño pequeño del Q3 no significa cuartos estrechos, pero la sala de carga recibe un éxito y hay una calidad interior cuestionable.
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Lo que hace que el Q3 sea reconocible instantáneamente como Audi, sus tratamientos de rejilla y iluminación de un solo marco, también hace que sea propenso a confundirse con el Q5 más grande. Tal vez eso no sea algo malo, pero la crítica del diseño de Audi es cómo se ve un modelo similar al siguiente, y el Q3 no se va de esa tendencia. Las pequeñas dimensiones del Q3, son aproximadamente un pie más cortas que un sedán A4, se vuelven mucho más aparentes en el perfil, y la compuerta elevadora rastrillada acorta visualmente el Q3.
No se ha anunciado el precio del Q3, pero está en posición de ser el crossover más afordable de Audi, llegando a algún lugar debajo del Q5, que comienza alrededor de $ 38,000. Sin embargo, con la posibilidad de una mejor asequibilidad, viene algunas señales interiores de mercado inusualmente descendentes como una sección inferior de plástico duro del tablero y los diales y botones de control climático de sensación barata que parecen ser de una era de Audi anterior.
El Q3 ha estado a la venta en otra parte del mundo durante los últimos años, lo que puede explicar algunos de los problemas de la cabina, pero no obstante es un paso por la riqueza de la norma Audi.
La comodidad del asiento delantero es buena, y aunque hay un espacio de espacio para el espacio para el asiento trasero decente para adultos más altos (mido 6 pies 1 pulgada de alto), te sientas con las rodillas hacia arriba para que haya menos soporte del muslo. En general, la cabina está más aireada que la clase GLA de Mercedes, uno de los principales competidores del Q3.
Audi dice que el Q3 tiene 16.2 pies cúbicos de sala de carga. Eso no es mucho para un vehículo con una escotilla, pero el diseño barrido de la compuerta de elevación se corta en gran parte del espacio vertical del área de carga. El elegante diseño exterior ganó sobre el máximo utilidad en este caso.
Los pequeños crossovers son la próxima gran cosa en el segmento de lujo a medida que las marcas trabajan para atraer a más compradores. El Q3 le da a Audi una oportunidad en ese mercado, y aparte de algunos bits interiores deslucidos, parece un primer esfuerzo sólido.
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