CARS.COM- Para 2017, la clase GLS de Mercedes-Benz (anteriormente la clase GL) obtiene una pantalla multimedia opcional de 8 pulgadas con un controlador de panel táctil, un estilo frontal tocado, un impulso de potencia debajo del capó y un nuevo Transmisión automática de nueve velocidades en la mayoría de los modelos. El fabricante de automóviles tiene la intención de que todo esto alinee mejor la clase GLS de tres filas y siete asientos con el estilo y las comodidades de sus nuevos hermanos de marca. Desafortunadamente, el GLS se ha quedado fuera de línea con su yo de clase GL anterior en varias áreas de los controles de nuestros asientos de automóvil desde la última vez que lo probamos hace tres años.
Más cheques de asiento para el automóvil
¿Cuántos asientos para el automóvil encajan en la segunda fila? Dos
¿Cuántos asientos de automóvil encajan en la tercera fila? Dos
Lo que nos gusta
- Se colocan tres anclajes superiores a dos tercios del camino en el respaldo de la segunda fila y no plantearon problemas de conexión. También hay dos anclajes superiores en la tercera fila directamente detrás de los asientos en el piso de carga, aunque los cuidadores deben tener en cuenta que varios otros ganchos de carga generales se colocan cerca de los anclajes de la correa, así que asegúrese de usar solo los anclajes etiquetados apropiadamente para el automóvil -Seat instalación.
- Nuestro asiento convertible en la posición orientada hacia atrás instalada fácilmente en la segunda fila, aunque experimentamos problemas de conexión con los conectores de pestillo rígido más voluminosos del asiento (más sobre eso más adelante), mientras que los conectores de gancho de nuestro asiento infantil encontraron su marca con relativa facilidad .
- El acceso a la tercera fila es muy importante gracias a un asiento de segunda fila de plegamiento de energía que se derrumba con solo tocar un botón ubicado cerca de la restricción de la cabeza en los lados del conductor y del pasajero, dejando una gran abertura para fácilmente ingreso y salida.
- Aunque conectar los conectores de pestillo rígidos de nuestro asiento convertible en la posición orientada hacia adelante fue una lucha un poco, el asiento encajó bien en la tercera fila y no tuvimos ningún problema con los anclajes superiores.
- Las hebillas del cinturón de asiento están en bases resistentes y serán fáciles de entender para los niños para que se queden en un asiento de refuerzo.
Lo que no hacemos
- Dos conjuntos de anclajes de pestillo inferior están empotrados aproximadamente un tercio de pulgada en la arenque del asiento y son difíciles de acceder con los anclajes rígidos del asiento convertible debido a los cojines de cuero rígidos y el hacinamiento junto a la hebilla del cinturón de asiento.
- En la tercera fila, dos conjuntos de anclajes de pestillo inferior se encuentran aproximadamente una pulgada de la cima del asiento con una gran abertura alrededor de cada ancla. Era difícil maniobrar los conectores de pestillo a través de la abertura para hacer una conexión.
- Un pasajero delantero de 5 pies 6 pulgadas tenía un espacio para las piernas que después de mover el asiento hacia arriba, pero un pasajero más alto requerirá más espacio para sentirse cómodo. También tuvimos que mover el asiento del pasajero delantero hacia adelante un poco para adaptarse al asiento infantil.
- Para adaptarse al asiento convertible de orientación hacia adelante en la segunda fila, tuvimos que elevar la restricción de la cabeza, además encontramos dificultades de instalación debido a la situación del pestillo.
- La restricción de cabeza grande, ajustable (pero no extraíble) empujó nuestro asiento de refuerzo lejos del respaldo del asiento, donde necesita estar al ras. Encontramos un problema similar con el asiento de refuerzo en la tercera fila, aunque no del mismo grado que en la segunda fila.