Un Lincoln de tamaño sensible.

Y un crossover de tamaño administrativo. No tan grande que se tarda un día en llenar el tanque. No tan pequeño que se necesitan dos para llevar a la familia a la tienda o la iglesia.

Ford obtuvo la fórmula correcta con el MKX 2007, el derivado de Lincoln del borde de Ford de tamaño medio.

Gran momento también.

Como la gente tiene dudas sobre el viaje y el manejo de camiones, así como la sed de combustible de vehículos deportivos de tamaño medio y completo, los crossovers a base de automóviles se han convertido en una alternativa lógica. Nunca se sabe cuando los precios de la gasolina vuelven al norte de $ 3 por galón nuevamente.

Cuando los SUV estaban de moda hace unos años, el aviador de Lincoln se derivó del explorador para darle a la división de lujo de Ford una entrada en ese segmento.

Cuando los consumidores recurrieron a los crossovers, Aviator también hizo el cambio.

Al hacerlo, sin embargo, se convirtió en víctima de la nueva nomenclatura de Lincoln que fundamentó a Aviator para una designación de MK.

En el Auto Show de Chicago, debe tenerse en cuenta, los funcionarios de Ford dijeron que se dieron cuenta de que dejar caer el nombre de Tauro a favor de los quinientos por su sedán mediano fue un error. Reconocieron que lleva años y millones de dólares para familiarizar a los consumidores con un nuevo nombre. Entonces, ¿qué pasa con las tonterías MK?

Pero nos desviamos.

MKX viene con una opción de tracción delantera o total. Probamos el 2007 con este último, como un SUV, para la seguridad automotriz de toda la temporada en el cinturón de nieve. A diferencia de un SUV, ofrece 18 mpg en la ciudad y 26 en la carretera. Con un tanque de 20 galones, puede obtener 400 a 500 millas en un relleno.

Y disfrutas de un viaje suave como un auto y un manejo seguro. Aunque MKX inclina la balanza a más de 4,400 libras, no lo siente en la rueda y no tiene que ejercer mucho esfuerzo de dirección en las esquinas, giros o estacionamientos.

El control de estabilidad con el control de estabilidad del rollo es estándar. Y el AWD en el vehículo de prueba es un sistema a pedido que ofrece torque delantero o trasero cuando detecta el deslizamiento de la rueda. Está destinado a funcionar mejor en nieve o lluvia, no dunas de arena o subidas de colinas.

A diferencia del tamaño completo y sensiblemente llamado Lincoln Navigator, MKX viene con dos filas de asientos para contener cinco en lugar de tres filas para contener ocho.

Llegue a un estacionamiento y puede deslizarse dentro y fuera de cualquier ranura en una lata de sedán en el primer intento. Y no es tan grande que los que están al lado no puedan ver a tu alrededor al retroceder.

MKX llegó con el paquete Ultimate opcional con dos opciones de gotta: la compuerta elevadora trasera de potencia y los asientos de segunda fila plegables. Si sus brazos están cargados de paquetes o equipaje, simplemente presione el llavero y la compuerta de elevación se abre para una fácil carga. Un botón en el panel de instrumentos también alimenta la puerta abierta o cerrada. Un tercer botón está convenientemente ubicado a lo largo de la pared de carga para cerrar la puerta.

Un segundo botón a lo largo de la pared de carga dobla el asiento de la segunda fila, independientemente o juntos, para que pueda deslizar más cosas dentro.

A diferencia del navegador, los asientos de la segunda fila no vuelven a encender. Tienes que llegar y criarlos después de descargar la carga.

Buena pierna, cabeza, rodilla y brazo delantero o trasero y asientos bien remolcados con bolsteros laterales bien proporcionados para viajes de retroceso y relajación de sentado o larga distancia. El mismo paquete definitivo que proporciona la compuerta elevadora de energía y los asientos de la segunda fila también ofrecen asientos delanteros calentados o enfriados y por $ 295 más, asientos con calefacción en la parte posterior.

Si los asientos enfriados parecen un poco extravagantes (como si los asientos con calefacción no?), Solo tiene que experimentarlos una vez en un día caluroso y húmedo y los exigirá para siempre.

Por cierto, Lincoln llama a sus asientos de cuero estándar como "manteniéndose mantequilla". Acudiremos con suave, pero a quien se le ocurriera el término "mantecoso" es probablemente el mismo tipo que favoreció a MK sobre Aviator y debería ser enviado a su habitación, para siempre.

Los toques agradables incluyen un techo panorámico Vista, un gran techo solar de vidrio eléctrico sobre los ocupantes del asiento frontal y una gran claraboya sobre los ocupantes de la segunda fila. Ambos vienen con un Sunshade Power. Vista Roof es un artículo en el paquete de opciones Elite de $ 4,795 que incluye lo que quizás sea el sistema de navegación de DVD más confuso en el mercado. Tenía una ubicación para solicitar, pero el sistema nunca explicó cómo o dónde programarlo. Mientras este escriba jugueteaba con el sistema Navi, la esposa llamó al destino y obtuvo las instrucciones, en menos de un minuto.

Otro buen toque es el tranquilo en la cabaña. Quiet iguala con calidad, y MKX está bien aislado. Además, levante el reposabrazos sobre la consola central para encontrar un pequeño compartimento de estiba y soporte de monedas. Levante ese compartimento para encontrar espacio debajo para una computadora portátil o bolso. Y con un enchufe de alimentación en el tablero, la consola central, en la parte posterior de la consola central y en la bodega de carga, MKX tiene tantos tapones de alimentación como portavasos (dos delanteros, dos traseros). Eso es una rareza. También hay un soporte para teléfono celular en el tablero.

Una característica de amor o odio, y estamos en el último campamento, es la alfombra ligera, que debe prohibirse en el cinturón de nieve y los adornos de madera rubia a lo largo del tablero y los paneles de las puertas. Lo siento, pero este escriba encuentra madera rubia en un automóvil tan de moda como una estufa de aguacate verde y un refrigerador en la cocina.

El MKX funciona con un V-6 de 265 caballos de fuerza de 3.5 litros con una automática de 6 velocidades. Excelente energía desde un comienzo de pie o cuando se necesita un impulso para pasar o inclinar empinado. Y no olvide esa calificación de kilometraje 18/26.

El precio base para el AWD MKX es de $ 35,770. El equipo estándar incluye estéreo AM/FM con reproductor de CD de seis discos en el tablero con reproductor de MP3, control de clima automático de doble zona, asientos de cuero (frontal eléctrico), espejos eléctricos con calefacción, ventanas y cerraduras eléctricas, entrada remota sin llave, antihoras de cuatro ruedas -Los frenos, monitor de presión de neumáticos y bolsas de aire laterales y de cortina lateral.

Como generalmente es el caso con un producto Ford, para obtener las comodidades más atractivas, debe verificar los paquetes en la lista de opciones. Esto mantiene bajo el precio base y te culpa a una pegatina hinchada, no Ford.

El compañero de sedán para el MKX es el MKZ, el auto llamado Zephyr antes de que comenzara el juego de nombre.

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2007 Lincoln Mkx AWD

Precio según lo probado: $ 43,150*

La pegatina

Precio base: $ 35,770

Paquete de élite de $ 4,795 con techo panorámico, sistema de navegación de DVD y sistema de sonido Thx II

$ 1,995 Paquete Ultimate con asientos delanteros con calefacción y enfriamiento, espejos laterales eléctricos, ruedas cromadas de 18 pulgadas, sistema de detección inversa, asientos de cuero delantero de ocho vías de ocho vías, asientos de segunda fila plegables y compuerta de elevación eléctrica

Paquete de remolque de $ 295

$ 295 asientos traseros con calefacción

* Agregue $ 675 para la carga.

LOS NÚMEROS

Distancia entre ejes: 111.2 pulgadas

Longitud: 186.5 pulgadas

Motor: 3.5 litros, 265 hp V-6

Transmisión: automática de 6 velocidades

Ciudad: 18 mpg

Carretera: 26 mpg

Pluses:

Un crossover de Lincoln más sensible y manejable.

Excelente viaje y manejo.

AWD para la seguridad de todas las estaciones.

Kilometraje más respetable que en un SUV.

Minusas:

Opciones costosas.

¿Libre de madera rubia?

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