El último auto deportivo de loto con gasolina, que reemplaza a Elise, Exige y Evora y es su única oferta actual en los EE. UU., El Emira saldrá a la venta para el año modelo 2024. Con un estilo de hipercar inspirado en la Evija totalmente eléctrica, un chasis de motor medio unido-aluminio y un motor turboalimentado de cuatro cilindros de Mercedes-AMG, el Emira promete ser una gran final adecuada para la era de los lotos de combustión interna.

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Específicamente ¿Qué, ahora?

La salida específica, para menos lectores geek, es la cantidad de potencia generada por unidad de desplazamiento. Si eso suena confuso, la unidad en la que se mide debería aclarar las cosas: potencia por litro. El motor base de la Emira se deriva del cuatro cilindros turboalimentado de Mercedes-AMG. En el AMG C43, el 2.0 litros genera 402 caballos de fuerza, o 201 HP/litro; Escala que hasta el tamaño de, digamos, el V-8 de 5.5 litros del Chevrolet Corvette Z06, y estaría ganando 1,106 caballos de fuerza en lugar de los 670 hp del Z06. La salida específica es un número nerd, pero también es indicativo.

En la emira, el pequeño motor que podría (patear el trasero de su cilindro) se asiente en un torque de 360 ​​hp de 360 ​​hp aún impresionante. Está emparejado a una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades, también de origen de Mercedes. El motor opcional es una versión actualizada del Toyota V-6 de 3.5 litros sobrealimentado que impulsó la evora; Sacta 395 hp, y Lotus ofrecerá el V-6 con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades.

Fundamental

El chasis de aluminio unido ha sustentado durante mucho tiempo los autos deportivos de loto, combinando el peso ligero y la rigidez. El que está debajo del Emira presenta una nueva detección trasera de aluminio fundido que corta alrededor de 26 libras. Los amortiguadores de Eibach Springs y Bilstein están sintonizados de manera única en el chasis de Tour y Sport, y con la simplicidad de ser un sello de Lotus, Tour y Sport no son configuraciones de que los bits adaptativos cambian: son las canciones permanentes de las que seleccionarán en la compra.

Hay concesiones a la modernidad en el interior, donde la Emira tiene un clúster de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil de 10.25 pulgadas para el infoentretenimiento. El conductor y el pasajero se sientan en asientos con calefacción de 12 vías ajustables, con cuatro colores de cuero disponibles o de gamuza simulada negra que ofrece una opción de tres colores de costura. Donde la Evora una vez fingió que había suficiente espacio para un asiento trasero, la Emira simplemente tiene un compartimento de equipaje.

El precio comenzará en $ 99,900 para los cuatro cilindros y $ 105,400 para el V-6 antes de un cargo de entrega aún determinado. Lotus no ha especificado exactamente cuándo la emira saldrá a la venta en los EE. UU. Más allá de hacer que el configurador viva y listo para los soñadores ahora.

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