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Parece: un Atlas con un techo rasposo y detalles más deportivos

Drivetrains: 235 caballos de fuerza, cuatro cilindros turboalimentados o 276 hp V-6 con transmisión automática de ocho velocidades; tracción delantera o total

Hits concesionarios: primavera 2020

Tomando un ejemplo del exitoso pasaporte de Honda, una versión aún big pero de dos filas del SUV piloto, Volkswagen ha presentado el SUV mediano Atlas Cross Sport 2020, una versión de dos filas del SUV familiar Atlas de tres filas que aún está Gran adentro, pero tiene una línea de techo más elegante y solo cinco asientos.

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La producción Cross Sport, que VW construirá en Chattanooga, Tennessee, junto con el Atlas de tres hileras, refleja mucho el aspecto del concepto de casi producción que se muestra en el Auto Show Internacional de Nueva York 2018, pero carece del V- El tren motriz híbrido plugado o más elegante, barras de rejilla iluminadas.

El gran SUV de dos filas está claramente dirigido a construir la alineación de SUV de VW de una manera que el antiguo Touareg (un modelo más caro de dos filas que VW actualizó y todavía vende en otros mercados) nunca lo hizo. Enfatizando ese punto en su anuncio, VW declaró que el Cross Sport "construido en América para los estadounidenses". Pero el anuncio de Cross Sport también prometió un próximo SUV más pequeño que "encajará en la alineación debajo del Tiguan", el SUV compacto de la marca.

Volkswagen ofrecerá el Cross Sport en ocho niveles de equipamiento que deberían sonar familiares si ha comprado el Atlas: S, SE, SE con Tech, SE con Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium y SEL Premium R -Línea. VW promete más detalles y precios más cerca del lanzamiento de ventas en la primavera de 2020.

Exterior

El Cross Sport todavía tiene una gran huella, y Volkswagen no se disculpa por eso. Es solo 2.8 pulgadas más corta que el Atlas actual, aunque la línea de techo más deportiva es 2.3 pulgadas más baja. Y es el mismo 78.3 pulgadas de ancho y monta la misma distancia entre ejes de 117.3 pulgadas que el Atlas, también.

El estilo también se ajusta en lugar de ser realmente diferente. Lo más notable frente al Atlas cuadrado, el Cross Sport ha rastrillado pilares traseros y una compuerta elevadora que se inclina en luces traseras remodeladas y un parachoques más esculpido. La nariz tiene un parachoques más agresivo y una escultura de capucha del concepto, pero una rejilla de tres barras más domador sin el tema totalmente iluminado del concepto. Los lados debajo de la línea de correa son muy atlas. El Cross Sport también ofrecerá niveles de ajuste de apariencia de línea R, que tienen parachoques más agresivos y algunos acentos de color negro piano, así como ruedas opcionales de 21 pulgadas.

Interior

En comparación con el Atlas, el Cross Sport obtiene un volante rediseñado con nuevos controles, así como acentos cosidos en los paneles y asientos de la puerta. Las opciones incluyen asientos delanteros y traseros con calefacción, asientos delanteros ventilados y un volante con calefacción. Las opciones multimedia y de conectividad incluyen un sistema de audio Fender de 12 bocinas, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, un punto caliente Wi-Fi 4G LTE (con suscripción) y el clúster de instrumentos configurables de Cockpit digital de VW. VW dice que a finales de este año, su sistema de conectividad de red de automóviles y su aplicación móvil agregarán compatibilidad para comandos e información a través de dispositivos Smart-Home.

El fabricante de automóviles promete que el espacio en el asiento trasero acorde con este tamaño con una cómoda 40.4 pulgadas de espacio para las piernas traseras. El techo roto tiene un costo en el espacio de carga, hasta 40.3 pies cúbicos (el Atlas actual tiene 55.5 detrás de su segunda fila) y 77.8 pies cúbicos con la segunda fila plegada (versus 96.8 en el Atlas).

Bajo el capó

Los motores son familiares desde el Atlas actual, con un cuatro cilindros turboalimentado de 235 caballos de fuerza o 276 hp V-6. Ambos usan una transmisión automática de ocho velocidades y combinan con tracción frontal o total. Al igual que el Atlas, el Cross Sport está clasificado para remolcar hasta 5,000 libras con el V-6 y un paquete de remolques.

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Seguridad

El estándar en todos los niveles de equipamiento es advertencia de colisión hacia adelante con frenado de emergencia automático, advertencia deportiva ciega y alerta de tráfico cruzado trasero. Los niveles de equipamiento más altos agregan control de crucero adaptativo con sensores de estacionamiento de parada y listo y centrado de carril de baja velocidad, lo que haría que el Cross Sport sea uno de los primeros vehículos de la marca Volkswagen en ofrecer centrado de carril. VW dice que el SUV también agrega nuevas capacidades de reconocimiento para múltiples letreros de tráfico (no solo letreros de velocidad) en vehículos con navegación de fábrica.