Al igual que el Ford Courier de 1972, la camioneta Mazda B4000 de 1994 es principalmente el resultado de dos factores constantemente cambiantes: calidad y economía.

En 1972, Ford comenzó a vender la recolección de mensajería compacta construida por Mazda de Japón.

The Courier fue uno de los primeros vehículos de fabricación extranjera en los que un fabricante de automóviles estadounidense puso su placa de identificación. Y en esos días, Mazda podría construir una pequeña camioneta mejor y más barata que Ford.

Ahora el año modelo 1994 está aquí y Mazda ha comenzado a vender la recolección B4000 compacta, construida por Ford. En estos días, Ford puede construir una camioneta pequeña mejor y más barata que Mazda.

La economía mundial, las tarifas impuestas por el gobierno en las importaciones y las ganancias importantes en la calidad por parte de los fabricantes de automóviles estadounidenses son las principales razones por las que un vehículo hecho por Estados Unidos ahora es lo suficientemente bueno como para usar una placa de identificación japonesa. Puede ver el B4000 como otra indicación de que los fabricantes de automóviles estadounidenses una vez más están construyendo algunos de los mejores vehículos del mundo.

ACTUACIÓN

Mazda ofrece a los compradores sus camionetas de la serie B con una opción de tres motores.

Los modelos base en la línea B2300 están equipados con un peppy y resistente de 98 caballos de fuerza y ​​cuatro cilindros de 2.3 litros. Los siguientes son los modelos B3000, que vienen con un V-6 de 3.0 litros que produce 140 caballos de fuerza. Nuestro vehículo de prueba de tracción en las cuatro ruedas vino con el motor más grande disponible, un V-6 de 4.0 litros que produce 160 potencia excepcionalmente suave y tranquila, y una transmisión automática de cuatro velocidades controlada por computadora.

El rendimiento es igual a lo que experimentaría en un sedán mediano. El B4000 puede superar fácilmente el tráfico más lento o transportar una carga pesada.

La transmisión es excelente, aunque los cambios no son tan suaves cuando el acelerador está plano. En el modo de cuatro ruedas, el B4000 permanece tranquilo y el rendimiento no se ve afectado mucho.

En general, el motor de 4.0 litros construido por Ford y la automática proporcionan un rendimiento agradable en la conducción de la ciudad y cuando se usan fuera de la carretera. Es una transmisión versátil y potente que se combina bien con el sistema de suspensión B4000.

MANEJO

Los modales en la carretera del B4000 son un ejemplo perfecto de una tendencia muy caliente en los camiones en estos días.

La camioneta ofrece un viaje ágil, tranquilo, atlético y ágil de automóviles. El sistema de suspensión de servicio pesado: las vigas I de ttwin en la parte delantera y un eje vivo en la parte trasera) se ha sintonizado para proporcionar un paseo en forma de sedán sobre pavimento liso y pequeños baches.

Pero cuando lo saca fuera de la carretera o se encuentra con las cosas difíciles, el sistema de suspensión se reafirma para permitirle mantener fácilmente el control.

Varias veces subí una empinada colina cubierta de hierba en Mount Dora y pasé por varios caminos de tierra malos. Encontré el B4000 no solo fácil de manejar, sino que es divertido tomar fuera de la carretera.

La dirección asistida por poder tiene una sensación agradable y receptiva. Los frenos, discos en la parte delantera y tambores en la parte trasera, son potentes. Un sistema antibloqueo es estándar en los frenos traseros en todos los modelos.

Ajuste y acabado

Nuestro camión de prueba estaba lleno de características estándar. Algunos de los grandes incluyeron parachoques cromados, forro de cama, estéreo premium, control de crucero, rueda de inclinación, cerraduras de puerta eléctrica, ventanas y espejos y soportes lumbares inflables para los asientos.

Los asientos delanteros que abrazaban el cuerpo realmente se destacaban. Los asientos del conductor y el pasajero estaban cubiertos con una tela gris elegante. En cuanto a la comodidad y el apoyo, fueron excelentes. No sentí fatiga después de dos viajes de tres horas.

La versión de cabina extendida viene con dos asientos de salto plegables para pasajeros traseros ocasionales. Estos son pequeños asientos que solo pueden proporcionar comodidad temporal. La habitación detrás de los asientos traseros se puede usar mejor almacenando cosas allí.

El B4000 luce un conjunto elegante de medidores analógicos. Los interruptores y controles están claramente etiquetados y fáciles de operar, especialmente aquellos para el control de crucero, que están montados en el volante.

Una consola entre los asientos delanteros puede contener cintas o CD y cuenta con un portavasos incorporado.

En general, el B4000 es un camión excelente.

Consejo de Truett: deportiva, dura y guapa, la nueva camioneta B400 0 de Mazda es un vehículo de clase mundial que ofrece una excelente comodidad y un amplio rendimiento.