El Mazda5 ha sido una curiosidad desde que debutó. Sus puertas laterales correderas técnicamente lo convierten en una minivan, pero su experiencia de conducción y su espacio lo hacen más un pequeño hatchback.

Se ha actualizado para 2012 con un nuevo estilo y un nuevo motor, y ofrece a los compradores de minivan una alternativa más pequeña a los modelos tradicionales. También les da algo en lo que probablemente no les interese (manejo ágil) mientras sacrifica algo que son (espacio extra para personas y cosas).

El Mazda5 2012 no funcionará para cada familia, pero si rara vez necesita esa tercera fila y desea una practicidad de minivan en un paquete compacto, podría funcionar para usted.

El Mazda5 comienza alrededor de $ 20,000, pero el precio probado para nuestro recorte de Grand Touring de alto nivel fue de $ 24,720. Para ver diferencias entre los tres adornos, consulte una comparación de lado a lado.

Manejo y manejo
A pesar de sus puertas correderas, el Mazda5 conduce como un pequeño hatchback. Dirección precisa, pesada y ajuste de suspensión tensa pero cómoda prestan un nivel de agilidad que las minivans tradicionales más grandes y tradicionales no pueden igualar. Los baches más grandes no sonaran al Mazda5, pero hay una buena cantidad de rollo de cuerpo cuando se aceleran.

En general, conducir el Mazda5 me recuerda a Honda's Fit Hatchback, pero con el ajuste de la suspensión es un toque más suave. Esa no es una mala configuración para conducir a los entusiastas de la tarea de entregar a los niños a la escuela o a jugar fechas.

Potencia de cuatro cilindros
El Mazda5 ofrece un cómodo crucero en carreteras y una aceleración aceptable con la transmisión automática de cinco velocidades y un cuatro cilindros más grande y ligeramente más potente de lo que se ofreció en 2010. (Ese es el último año modelo que el Mazda5 estaba disponible). Una transmisión manual de seis velocidades es estándar en el nivel de ajuste deportivo.

El Mazda5 obtiene una ciudad/autopista MPG de 21/28 mediante transmisión, lo que es un poco decepcionante cuando se considera que la mayoría de las versiones de Honda Odyssey Minivan tienen una calificación de 18/27 mpg y tienen más espacio para las personas y las cosas, más potencia V-6. Una camioneta pequeña como la Mazda5 puede parecer una perspectiva atractiva frente a los precios elevados de la gasolina, pero su tamaño más pequeño y su tamaño general no le brindan la ventaja de millaje de gasolina que podría esperar.

El interior
Los cambios en el estilo interior alinean el diseño de la cabina del Mazda5 con el resto de la alineación del fabricante de automóviles, pero no elevan significativamente la barra en la calidad de los materiales. Todavía hay adornos de plástico de aspecto básico, particularmente en las puertas delanteras, que está fuera de lugar en un modelo de 2012, incluso uno de precio asequible como el Mazda5.

Las sillas del capitán delantero son cómodas, pero el asiento del conductor puede estar apretado para conductores altos. Tengo 6 pies 1 y conduje con el asiento en su posición más trasera, y lo habría movido más atrás si hubiera sido posible. Otros conductores sintieron lo mismo.

La visibilidad se ha convertido cada vez más en un problema en los autos más nuevos que priorizan el diseño y la aerodinámica, pero el Mazda5 afortunadamente va en contra de esa tendencia; Verificar su punto ciego es muy fácil gracias a grandes ventanas laterales. Los pilares del techo delantero tampoco se interponen en el camino.

Los asientos de la segunda fila del Mazda5 me recuerdan a las sillas Stow 'n Go de Chrysler: los cubos se colocan cerca del piso, lo que limita el soporte del muslo porque sus piernas están elevadas del cojín del asiento. Los asientos se pliegan plano, en línea con la tercera fila doblada, después de voltear el cojín del asiento, pero no realizan el truco de los asientos de Chrysler de colapsar en pozos en el piso.

La tercera fila de dos asientos le da al Mazda5 su total de seis asientos, pero esa fila trasera viene con algunas advertencias. En comparación con la tercera fila de una minivan regular, el Mazda5 es previsiblemente pequeño y no ofrece mucho espacio para las piernas. Esto lo hace solo adecuado para los niños, mientras que las minivans regulares pueden transportar adultos en la tercera fila sin muchos problemas.

A diferencia de una minivan normal que puede transportar cómodamente a seis personas, y su equipaje, al mismo tiempo, para hacer lo mismo en el Mazda5 tendrá que extender bolsas por toda la cabina: su área de carga detrás de la tercera fila mide solo 5.6 pies cúbicos . Contra los 38.4 pies cúbicos de espacio de equipaje de Odyssey, no hay comparación.

Una de las razones de la discrepancia es la forma en que los asientos se pliegan en las furgonetas respectivas. Como la mayoría de las minivans regulares, la tercera fila de Odyssey se pliega hacia atrás en un pozo en el piso, por lo que cuando el asiento está en posición vertical, el piso profundo está disponible para guardar el equipaje. La tercera fila del Mazda5, por otro lado, se pliega hacia adelante, por lo que la profundidad del piso de carga no cambia si el asiento está hacia arriba o hacia abajo. Si planea dejar la tercera fila del Mazda5 la mayor parte del tiempo, tendrá considerablemente más espacio de carga: 27.5 pies cúbicos, que es mucho espacio para las cosas de cuatro personas.

Seguridad
Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibuja, airbags de impacto lateral para los asientos delanteros, bolsas de aire de cortina lateral para las tres filas y un sistema electrónico de estabilidad.

Para obtener una lista completa de características de seguridad, consulte la página de características y especificaciones. Para ver cómo se ajustan los asientos de seguridad para niños en el Mazda5, eche un vistazo a la verificación de nuestro asiento del automóvil.

Mazda5 en el mercado
A pesar de la creciente popularidad de los crossovers, las minivans siguen siendo una opción ideal para las familias que buscan la máxima versatilidad y espacio de pasajeros. La minivan es uno de los pocos tipos de vehículos que pueden transportar cómodamente a una familia de seis en un viaje por carretera a campo traviesa un minuto y mover a un adolescente universitario a un dormitorio de primer año al siguiente.

El Mazda5 pierde parte de su versatilidad a favor de las dimensiones compactas que algunos compradores agradecerán, pero el concepto no ha atraído a muchos seguidores hasta la fecha, ya que el Mazda5 es el único minivan pequeño disponible en los Estados Unidos en este momento. Ford había planeado ofrecer a un competidor en el C-Max de siete asientos, pero desde entonces ha limitado su promesa a una plaza de cinco plazas con motores alternativos.

Queda por ver si habrá más minivans pequeñas en los próximos años, aunque es probable que el próximo aumento en las regulaciones de economía de combustible estimule el interés en el segmento. Si se materializa, los compradores de automóviles se beneficiarán de la mayor competencia, pero aparte de eso, el Mazda5 sigue siendo una opción sólida para las familias pequeñas que no quieren la mayor parte de una minivan regular.