El automóvil del milenio de Infiniti, el volver a potencia, el tamaño más elevado y suavemente exuberante 2000 I30, estará con nosotros el próximo mes.
Sugiere muchas razones para poseer una.
Hay un motor V-6 de 227 caballos de fuerza, un aumento del 20% sobre el modelo actual, lo que significa pisotear y ir y ver el tráfico se convierte en miniaturas en el espejo retrovisor. Este sedán es más largo y espacioso, y el nuevo crecimiento a la distancia entre ejes agrega más seguridad al manejo. Con un interior de cuero negro bíblico y un exterior de hollín de luto, es oscuro pero pulido y sensual.
Por el contrario, incluso perversamente, el I30 no presenta demasiadas razones para comprar una.
Es un clon descarado, tartado y reanimado del Nissan Maxima 2000, y cuando se anuncian los precios, probablemente costará alrededor de $ 6,000 más que los $ 26,000 que gastaría en un Maxima GLE. El estilo permanece pegado a los I30 de primera generación, y eso significa imágenes más seguras que los domingos por la mañana. El automóvil no es un paquete de alto valor como el Acura TL, y no coincidirá ni disminuirá la herencia de la serie 3 de BMW.
Ahí reside la culpa de ser asumidos por demasiados constructores de automóviles contemporáneos, este conservadurismo abrumador para amortiguarnos y proteger las ganancias. Debido a que dice la justificación, el crecimiento no es una preferencia universal, el cambio puede ser bastante impactante y, al igual que con las posadas de las vacaciones y los matrimonios de 30 años, hay confiabilidad y aceptación del cliente inherente al status quo.
También hay una gran cantidad de aburrimiento, algo que el Prowler de Plymouth, Dodge Viper y Jaguar S-Type han atacado, y un problema Mazda, Honda y los europeos han disminuido con sus divertidos roadsters.
Pero el padre Nissan y los descendientes infiniti permanecen dedicados a las apariencias probadas y seguras, incluso si eso se traduce como cansado y visualmente sin alma.
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Por otro lado, si una vez más, cada 60 meses más o menos, está bien para usted, entonces el I30, particularmente el I30T con golosinas, ruedas de 17 pulgadas y un viaje de entusiastas, será una compra satisfactoria y sólida.
Es un vehículo más espacioso y de cinco pasajeros ajeno a la carretera, el viento, el neumático y el ruido del motor porque varias brazas de aislamiento son de lo que se trata un automóvil de lujo. La madera es falsa, pero el cuero provenía de animales reales. El maletero es más grande, y el equipo de seguridad ahora incluye bolsas de aire laterales y reposacabezas inteligentes para acumular su precioso asentimiento y sacar el látigo de las pestañas de colisiones traseras. Y el i30 viene con la sucesión habitual de toques de Ritz-Carlton, que incluye una Sunshade trasera de 200 vatios, un sistema de sonido Bose de 200 vatios, asientos que soportan lumbar El diseño o la iluminación de trucos parecen estar plateados.
El rendimiento, por supuesto, es una maravilla. Con 205 libras-pie de torque que surge de un V-6 que durante cinco años ha ganado arcos profundos del Auto World de Ward, verá 60 mph desde el descanso en unos siete segundos. El gruñido obligatorio de guturías está allí, y aunque el i30 se maneja en el lado pesado, está lejos de ser incompleto o inmanejable. Pero nos preguntamos si no es hora de que Infiniti comience a ofrecer una automática de cinco velocidades con una palanca de cambios secuencial como parte de su paquete de gira I30T.
Odiamos perillas primarias de acero inoxidable idénticas para el sistema de control climático y su vecino de arriba, el sistema de sonido. Alcance para bombear el volumen en KNX-AM y las posibilidades son mejores que incluso que baje la temperatura de la cabina a 64 grados.
Pero nos encantó el reloj analógico, el frente y el centro y orgullosos en el tablero y un delicioso recordatorio de los tiempos sumergidos por nuestra era digital.
Aún así, hay esas miradas exteriores.
Ok, entonces todo es hasta la piel y en el ojo del espectador.
Por otro lado, la distinción ciertamente hace que el corazón crezca más cariñoso.