Como "A Good Day to Die Hard" se abre a nivel nacional hoy, la crítica casi unánime no es un buen augurio para la quinta entrega de la explosiva franquicia cinematográfica de Bruce Willis. Pero por el sonido de las cosas, su choque y ardor con los críticos se ahogará fácilmente por la cacofonía de la demolición de automóviles de la película.

El director John Moore le dijo a USA Today que en una sola secuencia épica de la persecución de autos, con el brillo de Willis pilotando un estilo Mercedes-Benz G-Class SUV-Truck-Truck-Rally a través del tráfico ruso en busca de tipos malos, la producción le dio a John McClane McClane Tratamiento a docenas de automóviles a un costo de $ 11 millones.

"Hubo 132 (autos) que nunca podrían volver a usarse", dijo Moore a USA Today.

Otros informes agregan algunos sedanes de la Serie BMW 7, un Porsche y un Maybach al inventario de lujo-scrapheap.

"Con 'Die Hard' se trata de cuán audaz es la acción", dijo Moore a USA Today. “Entonces tienes que conducir por un Lamborghini. Uno real. Y sí, me duele. Soy un fanático del auto ".

Echa un vistazo al remolque de arriba para ver la carnicería.

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