• Compite con: BMW 7 Series, Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Maserati Quattroporte
• Parece: un CTS más largo y más amplio
• Drivetrains: 265 caballos de fuerza, cuatro cilindros turboalimentados de 2.0 litros, 335 hp, V-6 o 400 hp, V-6 turboalimentado de 3.0 litros; Automático de ocho velocidades; tracción trasera para motor de cuatro cilindros, estándar de tracción total en V-6
• Hits concesionarios: finales de 2015

Cadillac finalmente ha levantado el velo en su nuevo modelo insignia, el sedán de lujo CT6 2016, haciendo su debut esta semana en el Auto Show Internacional de Nueva York 2015. El Big Sedan (su distancia entre ejes es casi 8 pulgadas más larga que un sedán CTS) es el último intento de desafiar los gigantes de lujo alemanes BMW, Mercedes-Benz y Audi. Cadillac está sacando todas las paradas para empujar mucha tecnología y contenido debajo de la chillera cincelada y angular que se ha convertido en su marca registrada.

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El CT6 representa más que solo Cadillac construyendo un gran crucero de lujo; También presenta una notable cantidad de ingeniería para convertirlo en el automóvil más ligero de su clase, en una cantidad significativa.

Exterior

Más largo, más bajo y más ancho que el CTS que se sentará arriba en la línea Cadillac, el CT6 es una extensión discreta pero atractiva de los temas vistos en el resto del rango de modelos Cadillac. Lo que no es, desafortunadamente, es algo así como los autos conceptuales Elmiraj o Ciel de los últimos tres años. Es una pena ya que esos autos eran showstoppers. Quizás en un guiño al mercado chino más conservador donde se espera que el CT6 desempeñe un papel importante, Cadillac optó por un enfoque menos agresivo. El automóvil presenta un nuevo sistema de iluminación frontal LED de "fuego indirecto" que, según el fabricante de automóviles, proporciona una mejor iluminación mientras enmarca la cara del automóvil con un aspecto distintivo.

Interior

En el interior, el Cadillac CT6 está envuelto en cuero de alta calidad, madera, metal y fibra de carbono. La marca también está lanzando un montón de contenido en el automóvil, con características que espera que lo ponga en la misma consideración establecida que la serie BMW 7 y la clase S de Mercedes-Benz. A primera vista de la hoja de especificaciones, parece que el CT6 tiene los bienes.

En la delantera, los pasajeros pueden disfrutar de asientos con cuero de opus premium, cinco programas de masaje y elementos tejidos en fabricia. Una nueva pantalla multimedia de alta definición de Cadillac Experience de 10.2 pulgadas reside en la consola central, que también cuenta con un panel táctil secundario para la entrada de reconocimiento de escritura a mano en el reposabrazos central.

Los pasajeros del asiento trasero lo tienen aún mejor, con 40.4 pulgadas de espacio para las piernas traseras y un paquete de asiento trasero opcional que da 3.3 pulgadas de viaje de asiento ajustable; ajuste lumbar; cojines inclinados; masaje, calefacción y enfriamiento; y un reposabrazos con controles de medios para las pantallas de 10 pulgadas ubicadas en los respaldos delanteros. Un sistema de audio premium de Bose Panaray opcional presenta 34 altavoces, ninguno de los cuales tiene más de 4 pulgadas. Mantenga a todos cómodos con un sistema de control climático de cuatro zonas, y tendrá todas las cosas correctas a bordo para enfrentar a los mejores sedanes de lujo alemanes.

Bajo el capó

Está debajo de la piel donde el CT6 realmente impresiona. El automóvil es del tamaño de una serie BMW 7 estándar, pero pesa menos de una serie BMW 5 o una clase E Mercedes-Benz. La estructura del automóvil es principalmente de aluminio, pero utiliza 11 materiales para crear el chasis y el cuerpo.

Habrá tres motores disponibles: un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 265 caballos de fuerza y ​​cuatro litros; un V-6 de 335 hp, aspirado naturalmente de 3.6 litros; y un V-6 de 3.0 litros de doble turbocompresor de 400 hp. Todos los motores usan la nueva transmisión automática de ocho velocidades de GM; El cuatro cilindros es tracción trasera, mientras que los motores V-6 obtienen tracción total estándar. Un sistema de chasis activo también es opcional en los modelos V-6, lo que lleva la capacidad de la dirección trasera y el control de conducción magnética de Cadillac a la fiesta. Los modos de recorrido, nieve/hielo y deportes seleccionables son estándar en todo el rango y adaptan el automóvil a diversas condiciones de conducción.

Seguridad

Cadillac está trayendo una gran cantidad de nuevos sistemas de seguridad al CT6, incluido un sistema avanzado de visión nocturna con una gran detección de animales y peatones y un espejo de cámara retrovisora ​​que utiliza el espejo retrovisor como una pantalla para mostrar una vista trasera sin obstrucciones, como si los pasajeros traseros y los pasajeros traseros Los pilares ni siquiera están ahí. El CT6 también cuenta con un sistema de cámara de 360 ​​grados que se muestra en la pantalla central; También tiene una función de grabación para actuar como una cámara de tablero delantera y trasera o un monitor de seguridad de 360 ​​grados cuando se activa el sistema de seguridad del vehículo. Un nuevo sistema de asistencia de parque incorpora el frenado automático en la función de estacionamiento automático, mientras que el sistema de mitigación de colisión peatonal también puede detener el automóvil si detecta que puede golpear a alguien que camina frente al automóvil.

La producción del nuevo CT6 está programada para comenzar en la planta de Cadillac en Detroit-Hamtramck, Mich.