Antes de profundizar en los datos, algunas advertencias. Primero, el conjunto de datos concretos más reciente que tenemos es para el año modelo 2019; Las clasificaciones para el año modelo 2020 se basan en proyecciones.
"Este informe muestra datos proyectados del año modelo 2020 que generalmente fue proporcionado a la EPA por los fabricantes antes del estallido de Covid-19, y cualquier impacto asociado en la industria del automóvil", señaló la agencia. "Por lo tanto, los datos del año modelo 2020 proyectados pueden cambiar significativamente antes de finalizar".
Las marcas también están agrupadas por el fabricante, por lo que, por ejemplo, BMW incluye Mini y Rolls-Royce, y GM incluye Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC. (Curiosamente, la EPA eligió separar los fabricantes de automóviles afiliados Hyundai y Kia.) No se hizo distinción por tipo de combustible, por lo que los vehículos de combustible alternativo y enchufe-in (utilizando la calificación equivalente de MPG específica de automóvil eléctrico), así como híbridos, así como híbridos y los motores diesel, todos se cuentan. Pero los vehículos que no están obligados a tener clasificaciones de la EPA (como las camionetas de servicio pesado) no están incluidos. También se excluyen fabricantes más pequeños como Volvo e Independent Marques Aston Martin y Ferrari.
Finalmente, las clasificaciones MPG utilizadas aquí se basan en las pruebas de cinco ciclos de EPA más complejas y la economía de combustible de pesas de cinco ciclos y combustible de la ciudad con 57% y 43%, respectivamente. Eso es diferente de la prueba de dos ciclos que la EPA usa para las pruebas de cumplimiento con los requisitos de economía de combustible de la industria, y también está separado, aunque solo un poco, del 55% -45% de economía de combustible combinada que ve en las pegatinas de las ventanas, que la EPA periódicamente revisa . Puede encontrar el informe completo y todos los datos utilizados en el sitio web de la EPA , si desea profundizar aún más.
¿Qué fabricante de automóviles hizo los autos más eficientes en combustible en 2019?
1. Tesla: 118 mpg (mpg-e)
2. Honda (incluye Acura y Honda): 28.9 mpg
3. Hyundai (incluye Genesis y Hyundai): 28.5 mpg
4. Subaru: 28.4 mpg
5. Kia : 28.1 mpg
6. Mazda : 27.8 mpg
7. Nissan (incluye Infiniti y Nissan): 27.0 mpg
8. BMW (incluye BMW, Mini y Rolls-Royce): 26.2 mpg
9. Volkswagen (incluye Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche y Volkswagen): 26.1 mpg
10. Toyota (incluye Lexus y Toyota): 25.8 mpg
11. Mercedes-Benz (incluye Mercedes-Benz e Smart): 23.7 mpg
12. Ford (incluye Ford y Lincoln): 22.5 mpg
13. GM (incluye Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC): 22.5 mpg
14. Automóviles Fiat Chrysler (incluye Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati y Ram): 21.2 MPG
¿Qué fabricante de automóviles se ha producido los autos más eficientes en combustible en 2020?
1. Tesla: 119.1 mpg (mpg-e)
2. Honda (incluye Acura y Honda): 29.7 mpg
3. Hyundai (incluye Genesis y Hyundai) : 28.9 mpg
4. Subaru: 28.3 mpg
5. Mazda: 27.6 mpg
6. Nissan (incluye Infiniti y Nissan): 27.4 mpg
7. Kia: 27.3 mpg
8. Toyota (incluye Lexus y Toyota): 26.2 mpg
9. BMW (incluye BMW, Mini y Rolls-Royce): 25.5 mpg
10. Volkswagen (incluye Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche y Volkswagen): 24.4 mpg
11. Mercedes-Benz (incluye Mercedes-Benz e Smart): 23.9 mpg
12. Ford (incluye Ford y Lincoln): 23.3 mpg
13. GM (incluye Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC): 22.8 mpg
14. FCA (incluye Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati y Ram): 21.8 mpg
Como puede ver, Tesla lideró por una milla en 2019, y se espera que continúe haciéndolo para 2020, con el Modelo 3 liderando el camino, según la EPA. La orden de los cuatro primeros permanece sin cambios de 2019 a 2020, aunque se espera que Tesla, Hyundai y Honda mejoren ligeramente en su economía promedio de combustible en todo la flota, mientras que se espera que Subaru se sumerja. De hecho, se espera que las clasificaciones de muchos fabricantes se sumerjan ligeramente. Además de Subaru, se proyecta que varios otros (Kia, Mazda, BMW y Volkswagen) caigan. ¿Las buenas noticias? Los proyectos de la EPA que aún más fabricantes aumentarán su economía de combustible en toda la flota, aunque tendremos que esperar y ver qué sucede una vez que se finalicen los números, que probablemente se publicarán en el informe anual de tendencias automotrices del próximo año.
Estos números se basan en datos de la flota, por lo que no se trata solo de un ejemplo de cada automóvil que hace un fabricante, sino más bien el total. Como era de esperar, los tres fabricantes de automóviles de Detroit, que venden camionetas y SUV populares pero relativamente ineficientes, están en la parte inferior. Las alineaciones de color cariñosa e híbrido se clasifican más altas, mientras que la alineación totalmente eléctrica de Tesla ocupa el lugar más alto. Sospechamos que la caída proyectada de Kia se debe a la introducción y popularidad de su SUV más grande de tres filas, el Telluride.
Desde 2014-19, la mayoría de los fabricantes aumentaron su economía de combustible promedio, dice la EPA. Solo Mazda (cayendo a 27.8 mpg de 29.0 mpg), Ford y GM (ambos deslizados a 22.5 mpg de 22.7 mpg) disminuyeron. La mayor mejora en ese período pertenece a KIA, que aumentó a 28.1 mpg de 25.7 mpg (aunque, nuevamente, se proyecta caer en 2020). Honda (mejorando a 28.9 mpg de 27.0 mpg) e Hyundai (mejorando a 28.5 mpg de 27.2 mpg) tuvo los siguientes aumentos más altos.
En los próximos años, a medida que más fabricantes de automóviles avanzan hacia la hibridación y la electrificación, incluso entre los SUV que los consumidores prefieren abrumadoramente, es probable que la mayoría de estas cifras continúen aumentando.
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