Ha sido una gran introducción para el Kia Telluride 2020, que ha hecho su presencia bien conocida desde que la vimos por primera vez en el Auto Show Internacional de América del Norte 2019 en Detroit, llevándose a casa mejor en los honores de nuestro panel de revisores expertos. Y después de llegar al volante, el Love Fest continuó. En su revisión del Telluride, nuestro Bragman de Aaron llamó al nuevo SUV "grande, cómodo y elegante" y además dijo que el recién llegado "se convierte inmediatamente en un punto de referencia en la gran clase de cruce".

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Me sentí obligado a verificar la revisión rosada de Bragman para mí, así que tomé una e hice alrededor de 700 millas en el Telluride, caminando desde Los Ángeles hasta las montañas de Sierra Nevada y de regreso. Después de cargar el Telluride con equipo de snowboard y cuatro hombres adultos, solo tardó alrededor de 50 de esas millas para darme cuenta de que conducía algo especial.

El Telluride vive en una fantástica intersección a tres vías de calidad interior, un estilo llamativo y una cabaña espaciosa y elegante que la hace destacar en esta clase. Pero hay una trampa: la introducción del telururo puede haber hecho que otro de los vehículos de Kia, el SUV Sorento de tres filas, sea efectivamente obsoleto.

Eso no quiere decir que hay algo mal con el Sorento. Revisé la versión 2019 ligeramente actualizada del SUV y descubrí que era "un vehículo familiar completamente fácil de usar y fácil de dar". El problema es que el telururo que probé realmente costó menos que el Sorento que revisé. Ambos vehículos fueron los niveles de equipamiento más respectivos para cada uno (SX para el Telluride, SX Limited for the Sorento) y, aunque el telururo tenía más de $ 2,000 en opciones, todavía se registró a un precio más bajo: $ 46,860 (incluidos los cargos de destino) versus $ 48,370 para el Sorento. Y el Telluride tenía más equipo, un interior mucho mejor y una gran ventaja en la sala de pasajeros y carga. Compare los dos aquí.

Eso es del tamaño

Comencemos con el tamaño de los dos vehículos. KIA llama a los dos SUV de tamaño mediano a pesar de que el telururo es 7.9 pulgadas más larga y usa esa longitud agregada para su mejor beneficio. Tiene una ventaja significativa en el área de carga detrás de la tercera fila: 21.0 pies cúbicos versus 11.3 pies cúbicos para el Sorento. El Telluride también ofrece una tercera fila muy superior, que llamé como una debilidad del Sorento. Hay mucho más espacio para las piernas allí; Con las primeras y segundas risas preparadas para acomodarme (tengo 5 pies 11), dejó aproximadamente 3 pulgadas de espacio entre mis rodillas y la silla del capitán de la segunda fila frente a mí. El Telluride también tiene tres asientos en su tercera fila para los dos del Sorento, aunque no recomendaría poner a tres pasajeros allí nuevamente; Si bien el espacio para las piernas y el espacio para la cabeza son buenos, simplemente no es lo suficientemente ancho.

Interior susceptible

También encontré una gran ventaja para el telururo en las comodidades de la cabina. Tome la tercera fila nuevamente, por ejemplo: el telururo coloca las ventilaciones de aire en su lugar adecuado para una mejor ventilación: el techo. Las unidades en el Sorento disparan aire directamente a las costillas. Ambos vehículos ofrecieron enchufes USB, 12 voltios y 110 voltios para la segunda fila, pero solo el Telluride ofrece un par adicional de puertos USB en su tercera fila. El telururo también había calentado y ventilado las sillas del capitán de la segunda fila, mientras que el Sorento solo ofreció asientos con calefacción.

En la delantera, el Telluride tiene mucho más estilo en su interior. El Sorento no está mal, pero depende en gran medida de los plásticos negros, y el área del tablero se ve bastante oscura. En el Telluride, toda el área se ve acogedora con piezas de adornos de madera de imitación convincentes y superficies cálidas de cuero nappa. También tiene una pantalla más grande (10.25 pulgadas a 8 pulgadas) que se coloca más alta para una visibilidad más fácil.

Seguridad primero

Sin embargo, la mayor ventaja para el Telluride probablemente viene en el departamento de seguridad. La lista de características de seguridad estándar de Telluride es formidable; Incluye frenado automático de emergencia hacia adelante con detección de peatones, control de crucero adaptativo que funciona hasta una parada, mantenga las advertencias con asistencia de dirección, advertencias de punto ciego, sensores de estacionamiento traseros y un sistema de asistencia de salida seguro que detecta vehículos que se acercan desde atrás y mantienen las puertas cerradas. Para obtener estas características en el Sorento, debe saltar hasta el ajuste ex, y no ofrece el sistema de salida seguro en absoluto. Tampoco ofrece el monitor de vista de punto ciego, que muestra una vista en vivo del punto ciego del vehículo en el clúster de calibre cuando se activan las señales de giro.

Comparación de precios

Cada piedra que entregué entre los dos vehículos reveló ventajas adicionales para el telururo. Solo le ofrece más de todo en un paquete más cohesivo y mejor atractivo que también tiene grandes ventajas de utilidad. Y si camina los grados de precios entre los dos, se alinea de manera bastante favorable para el Telluride, especialmente con el equipo de seguridad estándar agregado. Una versión LX V-6 del Sorento comienza en $ 32,335 (los precios incluyen destino), mientras que el Telluride solo le costará $ 400 más. El Sorento ex ejerce alguna ventaja de precio sobre el Telluride EX ($ 36,635 a $ 38,135), pero a medida que avanza a los niveles de equipamiento superior, el Telluride reclama su liderazgo.

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Hay dos cosas potenciales que el Sorento tiene para ello: tamaño y precio. El telururo es notablemente más grande cuando lo conduce, y para aquellos que desean un SUV de tres filas en el lado más pequeño, el Sorento hace mejor ese trabajo en particular.

El Sorento también ofrece un precio base más bajo. Comencé a comparar el sorento con el telururo en un nivel de ajuste a juego con el motor V-6 equipado para el Sorento (es estándar en el telururo). Pero debajo de eso, el Sorento ofrece una opción de motor de cuatro cilindros, además de que comienza en un nivel de ajuste más bajo (L versus LX) de lo que ofrece el telururo. El Sorento comienza en $ 27,335 - $ 5,400 menos que el modelo más barato del Telluride, y esa es una suma de dinero que es difícil de ignorar.

Tan largo, Sorento

En total, la columna de Sorento Plus simplemente no se suma lo suficiente para mí. El Telluride flexiona su superioridad y, lo más impresionante, lo hace a un costo comparable cuando se acerque por recorte. Es simplemente el mejor SUV en general y, aunque extrañaré el Sorento, que no hizo nada malo, excepto los caminos cruzados con el Juggernaut, que es el Telluride, podría ser el momento de que se lo remolque a ese gran chatarra en el cielo.