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Parece: un nuevo alma kia con menos aperturas corporales
Tren motriz: un motor eléctrico que fabrica 109 hp y 210 libras de pie de torque, transmisión de velocidad única y paquete de batería de iones de litio de 27 kWh; Kia dice que el rango es de 80-100 millas
Hits concesionarios: verano 2014, limitado a los estados costeros

Kia presentó su primer vehículo totalmente eléctrico en el Auto Show de Chicago 2014 esta semana, el Kia Soul EV 2014. Basado en el subcompacto de alma de tracción delantera recientemente rediseñada, el nuevo Soul EV se unirá a la creciente lista de pequeños vehículos eléctricos de batería a la venta principalmente en los estados costeros para cumplir con los mandatos de cero emisiones cada vez más estrictos que requieren un porcentaje de un porcentaje de las ventas de un fabricante de automóviles a vehículos de emisiones bezero.

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Exterior

El nuevo Soul EV no se ve muy diferente del Estado Alma estándar, que ya recibió una actualización de 2014 por dentro y por fuera para incorporar señales del popular conceptor Track'ster de Kia. Las principales diferencias visuales entre el automóvil con gasolina convencional y el EV están en un borde externo: el EV tiene una abertura de rejilla bloqueada donde los puertos de carga están ocultos, ruedas de 16 pulgadas con un diseño prestado del Optima Hybrid y dos -Lo esquema de pintura tono que parece positivamente mini cooperante. Se ofrecerán tres colores: blanco con techo azul, azul con techo blanco o plata con techo blanco.

Interior

Aunque el alma EV se ve poco cambiado del alma normal, hay algunas diferencias específicas en EV en la cabaña. Hay dos opciones de asiento disponibles: un paño oscuro estándar con costuras azules o cuero gris oscuro opcional con tuberías azules. KIA también ha aumentado el contenido de plástico ecológico del interior, utilizando plásticos orgánicos basados ​​en plantas para 19 piezas interiores diferentes.

El sistema multimedia UVO de Kia es estándar, al igual que la navegación y un conjunto de aplicaciones diseñadas específicamente para la operación EV, que puede mostrar cosas como la ubicación de las estaciones de carga cercanas. Los medidores son reemplazados por una pantalla LED de baja energía, que presenta todos los medidores necesarios para la operación EV, el estado de carga y más. El automóvil también cuenta con un nuevo sistema de aire acondicionado que permite al conductor seleccionar una serie de modos diseñados para minimizar el dibujo eléctrico de la batería del automóvil. Se puede usar una bomba de calor opcional para calentar el aire de la cabina en función del calor de los residuos de la electrónica a bordo del vehículo, y una configuración solo para el conductor en el sistema puede apagar la ventilación a la posición delantera del lado del pasajero y las posiciones traseras para enfocar la calefacción o enfriando solo en el conductor.

Bajo el capó

El Soul EV es un vehículo con batería totalmente eléctrica con un motor eléctrico de 81.4 kilovatios y 109 caballos de fuerza que conduce las ruedas delanteras a través de una transmisión de reducción de engranajes de una sola velocidad. La batería en sí es un paquete de iones de litio refrigerado por aire de 27 kilovatios ubicado debajo del piso del vehículo, que proporcionará al automóvil unas 80-100 millas de alcance en uso normal. Sin embargo, Kia informa haber logrado más de 100 millas bajo ciertas condiciones, lo que no es infrecuente en tales vehículos.

La recarga ocurre a través de uno de los tres métodos. La recarga completa toma aproximadamente 24 horas en una salida estándar de nivel 1 de 120 voltios y cae a aproximadamente cinco horas en un cargador rápido de nivel 2 de nivel 2 de 240 voltios. Una tercera opción es un cargador rápido "CHADIMO" DC de 480 voltios, generalmente solo disponible en ubicaciones industriales o estaciones de carga comercial, que puede recargar el automóvil a aproximadamente un 80 por ciento en solo 33 minutos. Sin embargo, la batería se entromete un poco en la cabina, eliminando 3 pulgadas de espacio para las piernas del pasajero trasero, dejándolo de 39 pulgadas a poco más de 36. El automóvil debería obtener de cero a 60 mph en menos de 12 segundos según Kia, y se limita a una velocidad máxima de 90 mph. Los frenos regenerativos son estándar y tienen la capacidad de recuperar hasta el 12 por ciento de la energía del automóvil al costar o frenar. Los frenos regenerativos ofrecen cuatro modos seleccionables y también para permitir que los conductores personalicen la respuesta y la agresividad.

Inicialmente, el Soul EV se venderá en mercados limitados, incluidos California, Oregon, Nueva York, Nueva Jersey y Maryland. Estos son los estados con la infraestructura EV más grande, dice Kia, y son los mercados más grandes para los EV. Llegará a los concesionarios en esas áreas este verano; El precio no ha sido anunciado.