Mientras que muchos compradores gravitan hacia SUV por varias razones (una posición de asiento alta, espacio interior, versatilidad de carga, el millaje de gas no suele ser una preocupación principal. No obstante, la innumerable SUV híbrido y híbridos enchufables están actualmente a la venta, y un número creciente de SUV totalmente eléctricos se une a ellos. Incluso algunos SUV de solo gas en estos días son capaces de superar los 30 mpg en las calificaciones de economía de combustible combinadas de la EPA.

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Para ayudar a los compradores de SUV a buscar los SUV más eficientes en combustible, compilamos los modelos más eficientes para el año modelo 2021 en cuatro categorías: solo gas, híbrido, enchufable híbrido y batería. Los clasificamos en base a la calificación MPG combinada de la EPA o, en el caso de vehículos eléctricos de batería, calificación combinada de MPG equivalente. (La calificación MPG-E, ofrecida por la EPA para PHEVS, asigna energía equivalente a 1 galón de gasolina ). Para que un SUV haga esta lista, también debe ofrecerse al menos con tracción total, incluso si los dos -La versión de tracción en la rueda es la más eficiente con combustible.

SUV de solo gas

Como su nombre lo indica, estos vehículos son propulsados ​​solo por gasolina: no hay motores de transmisión eléctrica, solo una combustión interna anticuada.

1. 2021 Lexus UX 200

La eficiencia de combustible no significa necesariamente previstir una placa de identificación premium, como lo demuestra el Lexus UX 200. El SUV de nivel de entrada de Lexus viene en dos versiones: el UX 200, que es solo FWD, o el UX 250H Hybrid, que tiene AWD. (Este último aparece en la cima de las clasificaciones híbridas más abajo). Aquellos que optan por el UX 200 solo para gas obtienen un motor de cuatro cilindros de 169 caballos de fuerza y ​​2.0 litros emparejado a una transmisión automática continuamente variable; El combo obtiene clasificaciones de la EPA de 29/37/32 mpg. La mala noticia aquí es que Lexus recomienda un combustible premium para el UX, que aumentará considerablemente los costos de combustible para aquellos que obligan. (Sin embargo, el manual del propietario señala que no es aceptable sin plomo).

2. 2021 Buick Encore GX, 2021 Chevrolet Trailblazer, 2021 Kia Seltos y 2021 Mazda CX-3 (empate)

Los cuatro SUV pequeños alcanzan 31 mpg combinados, dejándolos en un empate de cuatro vías por las clasificaciones publicadas de la EPA, que se redondean al número entero más cercano . Si el kilometraje de la ciudad es más preocupante, los compradores podrían inclinarse hacia el Encore GX, cuya variante de tracción delantera con una automática CVT tiene una potencia automática de 30/32/31 mpg (ciudad/autopista/combinada). Mientras tanto, el Trailblazer comparte una plataforma con el Encore GX pero tiene una calificación de 29/33/31 mpg con FWD y CVT. En cambio, los aficionados a la carretera podrían inclinarse hacia las versiones FWD del Mazda CX-3 o los Kia Seltos más grandes, que tienen calificaciones idénticas de 29/34/31 mpg. Tenga en cuenta que agregar AWD opcional a cualquiera de estos modelos reducirá su economía de combustible.

SUV híbridos

Los híbridos combinan una batería y uno o más motores eléctricos con un motor de combustión interna tradicional. Si bien algunos pueden ofrecer modos totalmente eléctricos selectables del conductor para viajar sin usar gas, generalmente se reservan para distancias mínimas, velocidades más bajas y aceleración limitada.

1. 2021 Lexus UX 250H

Como indicamos anteriormente, el UX 250H encabeza las clasificaciones para SUV híbridos. Mientras que más caro que su hermano UX 200, el UX 250H agrega tracción total estándar y 12 HP adicionales gracias a sus dos generadores integrados. Y si bien todos esos motores y su paquete de baterías agregan peso, el UX 250H todavía resulta una eficiencia de combustible mucho mejor que la UX 200: la EPA califica este pequeño SUV híbrido premium con 43/41/42 mpg, sin recomendación de combustible premium como Su hermano UX 200 tiene.

2. 2021 Ford Escape Hybrid

Donde la mayoría de los híbridos agregan AWD estándar y algunos usan un motor eléctrico para alimentar por separado las ruedas traseras, Ford todavía ofrece a los compradores la opción de AWD o FWD con su híbrido de escape. Con FWD, el híbrido de escape se clasifica en 44/37/41 mpg; Agregar AWD deja caer la ciudad y las clasificaciones combinadas 1 mpg cada una para una calificación general de 43/31/40 mpg. Se espera que una variante PHEV del escape salga a la venta en algún momento en 2021, pero las calificaciones de la EPA permanecen inéditas a partir de este escrito.

3. 2021 Toyota Rav4 Hybrid

Entre los SUV híbridos más familiares que existen, el Toyota RAV4 Hybrid incluye estándar AWD, y su tren motriz híbrido presenta 219 HP del sistema total. El Híbrido RAV4 obtiene una calificación de economía de combustible de 41/38/40 mpg. Aquellos que buscan un RAV4 con más energía y un rango significativo solo eléctrico deben considerar el híbrido enchufable RAV4 Prime, que tiene un precio inicial considerablemente más alto , pero también se vuelve elegible para los créditos fiscales federales, y posiblemente créditos estatales y locales sobre eso.

SUV híbridos enchufables

Los híbridos enchufables tienen un puerto de carga y, por lo general, un paquete de baterías de mayor capacidad que los híbridos convencionales (es decir, sin enchufes). En una batería completamente cargada, generalmente ofrecen rangos de electricidad en las decenas de millas a una amplia gama de velocidad y aceleración, generalmente suficiente para un viaje corto.

1. 2021 Toyota Rav4 Prime

Aquí está el RAV4 Prime, con 42 millas de rango de solo electricidad, más de 300 HP del sistema y una calificación de EPA de 94 mpg-E. El RAV4 Prime tiene una clasificación de 38 mpg combinadas en la conducción normal después de que el rango eléctrico se agota, solo un poco por debajo del híbrido RAV4 tradicional pero sigue siendo una figura impresionante. En términos de eficiencia a lo largo de la distancia recorrida , la EPA dice que el Rav4 Prime necesita 36 kilovatios-hora para ir a 100 millas.

2. 2021 Subaru CrossTrek Hybrid

CrossTrek Hybrid de Subaru, un PHEV a pesar de no indicar por su nombre, está muy cerca del RAV4 Prime en términos de eficiencia con clasificación de EPA, con una calificación de 90 mpg-E y una calificación combinada de 35 mpg una vez que se agota el rango totalmente eléctrico. Sin embargo, ese rango es un inconveniente, ya que el Hybrid CrossTrek ofrece solo 17 millas de rango totalmente eléctrico, que solo puede cubrir un viaje unidireccional. El Hybrid CrossTrek tiene una potencia de 38 kWh por cada 100 millas.

3. 2021 Lincoln Corsair Grand Touring

Completando los tres primeros es el Lincoln Corsair Grand Touring 2021, una versión híbrida enchufable del SUV compacto de Lincoln. Ofrece más rango totalmente eléctrico que el CrossTrek, a 28 millas, pero una calificación MPG-E más baja (78) y una calificación combinada (33 mpg) una vez que se agota el rango totalmente eléctrico. El Corsair tiene una clasificación de la EPA a 43 kWh por cada 100 millas. Dada la similitud mecánica de Corsair con el escape de la empresa matriz de Lincoln, Ford, el escape de complemento podría ver calificaciones similares una vez que llegue.

SUV eléctricos de batería

Estos vehículos funcionan únicamente por la electricidad, por lo que no hay un kilometraje de la EPA en el sentido tradicional, solo el MPG-E y KWH por cada 100 millas.

1. Tesla Modelo Y

Quizás, como era de esperar, el Tesla Model Y es el SUV totalmente eléctrico más eficiente por las clasificaciones de la EPA. De las diversas versiones que ofrece Tesla, el Modelo Y Long Range es el más eficiente, con 326 millas de rango total, una calificación de 125 mpg-E y solo 27 kWh necesarios para ir a 100 millas. La versión de rendimiento del Modelo Y ve que esas clasificaciones disminuyen ligeramente (111 mpg-E, rango de 303 millas, 30 kWh por 100 millas), pero aún es muy eficiente, especialmente dado que el rendimiento del Modelo Y, como el largo alcance, tiene AWD estándar .

2. 2021 Hyundai Kona EV

Entre los Teslas se encuentra el 2021 Hyundai Kona EV. Tiene una calificación MPG-E combinada de 120 y requiere 28 kWh para ir a 100 millas. Donde el Kona EV Trails Tesla está en el rango total, donde tiene una calificación de 258 millas modestas. Eso debería ser más que suficiente para un viaje diario si tiene la carga del hogar de Nivel 2, pero puede inducir cierta ansiedad para viajes más largos.

3. Tesla Modelo X

En tercer lugar está el otro SUV de Tesla, el modelo X de dos o tres filas. El vehículo más grande de esta lista por un margen significativo, el Modelo X tiene una eficiencia ejemplar de la EPA: 105 mpg-E combinados, 32 kWh por 100 por 100 millas y, en largo rango más apariencia, 371 millas totales de alcance. Desafortunadamente, el sitio web de Tesla no enumera el largo rango Plus como una configuración ordenable a partir de este escrito, dejando el cuadro de larga distancia de doble motor y el cuadrado de tri-motores como opciones actuales. El fabricante de automóviles dice que el largo alcance puede ir 360 millas con una carga completa, mientras que los cuadros pueden hacer 340 millas. Los números de la EPA publicados corroboran ni el rango: a partir del 17 de marzo, la agencia enumeró dos versiones adicionales del Modelo X 2021 más allá del largo rango Plus, ediciones de rendimiento con diferentes tamaños de las ruedas, con respectivos rangos de 341 y 300 millas. Sin embargo, Tesla a menudo actualiza su alineación a mediados del año del modelo, por lo que, como con todas las cosas que involucran al fabricante de automóviles, es probable que las especificaciones cambien.

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