Cars.com - ¿A qué va a Estados Unidos? Los informes de esta semana indican que Buick dejará caer la versión sedán de su automóvil más vendido, el regal mediano, para (Gulp) hatchback y versiones de vagones de tracción total del modelo.

¡Qué europeo! Lo siguiente que todos usaremos zapatos divertidos, pagaremos en euros y votando socialista.

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Buick ya ha dejado de hacer el sedán compacto Verano. Dejar caer el sedán regal dejaría la marca de Roadmaster con solo un automóvil tradicional, el recientemente rehecho de lacrosse Lacrosse.

Según Automotive News, el rediseñado Buick Regal 2018, una versión de Buick de la Insignia Opel de la unidad europea que se venderá pronto de GM, perderá el estilo del cuerpo del sedán en favor de las versiones de Buick de dos variantes de insignia: el gran deporte Hatchback de cinco puertas y el Sports Tourer Wagon (que se ofrece en Europa, al menos, con AWD de vectorización de torque). Ambos se exhibieron en el reciente Salón del Automóvil de Ginebra Internacional.

El Wagon News recibió un apoyo adicional de un informe de Motor1 de que Buick obtuvo la certificación de emisiones de 2018 de la Junta de Recursos Aéreas de California para un Wagon AWD llamado Tour X, con un motor de 2.0 litros y transmisiones de ocho y nueve velocidades.

El portavoz de Buick, Stuart Fowle, dijo que Buick no tendría comentarios antes de la revelación planificada del Regal rediseñado el 4 de abril, cuando Buick organiza un evento en Michigan una semana antes del Auto Show Internacional de Nueva York 2017.

Las virtudes de las escotillas y los vagones son fáciles de enumerar. Ofrecen una practicidad similar a un SUV en un paquete más deportivo que un sedán, pero conservan más modales y eficiencia de conducción en forma de automóvil que un SUV tradicional. Pero ningún estilo ha sido popular en los últimos años con los compradores y fabricantes de automóviles estadounidenses los dejaron caer mientras se apresuraban a producir más SUV.

Eso ya está cambiando. Compactos como Honda Civic, Hyundai Elantra GT y Chevrolet Cruze han agregado hatchbacks, por ejemplo, y las eclosiones y vagones nunca se fueron por completo para las marcas europeas exclusivas. (Como fanático, nunca podría entender por qué comprarías un Audi A6 cuando el A7 elegante y práctico está sentado allí).